СимАЗ представляет новый автобус с зарубежными компонентами, готовый к серийному производству
Новый российский автобус СимАЗ готов к серийному производству. Старт конвейера намечен на сентябрь. До конца этого года в Ульяновске соберут не менее 100 машин. Название новинки пока остается в тайне, однако характеристики уже известны.
Автобус проходил выставки, где демонстрировались его параметры. На подходе версии с двигателями Weichai, работающими на сжиженном и компримированном природном газе. Размеры автобуса — 9483 мм в длину, 2550 мм в ширину и 3400 мм в высоту. Полная масса достигает 14 180 кг.
Сзади установлен китайский 5,0-литровый двигатель Weichai. Он развивает мощность 200 л.с. и крутящий момент 670 Нм. Тяга передается на мост Dongfeng через 6-ступенчатый автомат. На ранних прототипах использовалась американская трансмиссия Allison, но в серию, скорее всего, пойдет агрегат китайского производства FastGear.
Автобус на сжиженном природном газе рассчитан на 67 пассажиров: 24 сидячих места и одно для инвалидов. Вариант на компримированном газе вместительнее — 72 пассажира, из которых 29 сидячих мест и одно инвалидное. Оба варианта имеют низкопольные двери и пневмоподвеску на обеих осях. Запас хода колеблется от 440 до 580 километров, в зависимости от типа питания.
В настоящий момент СимАЗ продолжает тестирование автобуса. Контрактов с муниципалитетами еще нет. Новинке предстоит конкурировать в среднем классе с автобусом КамАЗ-4290. Кроме того, у СимАЗа есть совместный проект с КамАЗом. Они производят более компактные автобусы Vega, которые по своей конструкции напоминают грузовики «Компас»
Автобус проходил выставки, где демонстрировались его параметры. На подходе версии с двигателями Weichai, работающими на сжиженном и компримированном природном газе. Размеры автобуса — 9483 мм в длину, 2550 мм в ширину и 3400 мм в высоту. Полная масса достигает 14 180 кг.
Сзади установлен китайский 5,0-литровый двигатель Weichai. Он развивает мощность 200 л.с. и крутящий момент 670 Нм. Тяга передается на мост Dongfeng через 6-ступенчатый автомат. На ранних прототипах использовалась американская трансмиссия Allison, но в серию, скорее всего, пойдет агрегат китайского производства FastGear.
Автобус на сжиженном природном газе рассчитан на 67 пассажиров: 24 сидячих места и одно для инвалидов. Вариант на компримированном газе вместительнее — 72 пассажира, из которых 29 сидячих мест и одно инвалидное. Оба варианта имеют низкопольные двери и пневмоподвеску на обеих осях. Запас хода колеблется от 440 до 580 километров, в зависимости от типа питания.
В настоящий момент СимАЗ продолжает тестирование автобуса. Контрактов с муниципалитетами еще нет. Новинке предстоит конкурировать в среднем классе с автобусом КамАЗ-4290. Кроме того, у СимАЗа есть совместный проект с КамАЗом. Они производят более компактные автобусы Vega, которые по своей конструкции напоминают грузовики «Компас»