Автобусный завод в России решил отказаться от двигателей китайского производства

Ведущий российский автобусный завод ЛиАЗ решил отказаться от китайских двигателей Weichai. Теперь предприятие полностью переходит на отечественные агрегаты ЯМЗ. Это важный шаг на пути к импортозамещению, особенно в условиях санкций.

Ранее газовые версии автобусов ЛиАЗ комплектовались именно моторами Weichai, но ситуация изменилась. Теперь общая ставка делается на "турбошестёрки" Ярославского моторного завода. Это решение имеет значительные экономические последствия. Дело в том, что закупка китайских двигателей в текущих условиях становится нецелесообразной.

На официальном сайте ЛиАЗа модификации с Weichai всё ещё присутствуют. В частности, в каталоге значится автобус линейки «5292» с установкой мотора Weichai объёмом 7,47 литра. Этот агрегат может выдавать 292 л.с. и 1250 Нм в дизельном варианте. На компримированном газе он развивает 269 л.с. и 1100 Нм.

Альтернатива — ЯМЗ-536. Этот 6,65-литровый отечественный мотор предлагает 276−285 л.с. при одном и том же крутящем моменте в 1130 Нм, независимо от типа топлива. Такой переход можно считать успешным, но не всё так просто.

Российским производителям автобусов нужно найти замену китайским коробкам передач. В настоящее время отечественных автоматов, готовых к серийному производству, нет. Значительная часть автобусных заводов полагается на импортные трансмиссии из Китая.

Импортозамещение — не только тренд, но и реальная необходимость. Путь к независимости от иностранных комплектующих ещё далёк от завершения