КамАЗ: Глава компании Когогин сообщил об опасных грузовиках из Китая, ввозимых в Россию

Глава КамАЗа Сергей Когогин заявил, что в Россию ввозили небезопасные китайские грузовики. Он отметил, что «восточные партнёры» воспользовались ослаблением контроля со стороны Гостехнадзора. По его мнению, эти компании действуют на основе принципа: «пока отечественное законодательство дремлет, мы будем работать».
Когогин указал, что проверки выявили множество несоответствий. Особенно это касается самосвалов с колёсной формулой 8×4. В Китае, по его словам, при аналогичном шасси используются другие платформы. Это связано с жёсткими государственными нормами. Глава КамАЗа также заметил, что китайские машины часто перегружаются, что негативно сказывается на состоянии дорог.
По его мнению, эти самосвалы предназначены для специализированных трасс и карьеров, а не для общественных дорожных магистралей. Он подчеркнул, что авто производителям предстоит учесть и устранить серьёзные технические недостатки, в частности, в работе тормозных систем, чтобы снизить риск аварийности. При этом китайским производителям будет сложно вернуть свои позиции, так как у них отсутствует культура отзывных кампаний.
Когогин подтвердил, что прогноз по восстановлению 50% доли рынка российскими автопроизводителями учитывает сложности китайских брендов. Также он обратил внимание на то, что вторичный рынок грузовиков в стране фактически разрушен. Реальная стоимость китайских тягачей с пробегом остаётся неизвестной, а их надёжность после трёхлетней эксплуатации вызывает большую тревогу
Когогин указал, что проверки выявили множество несоответствий. Особенно это касается самосвалов с колёсной формулой 8×4. В Китае, по его словам, при аналогичном шасси используются другие платформы. Это связано с жёсткими государственными нормами. Глава КамАЗа также заметил, что китайские машины часто перегружаются, что негативно сказывается на состоянии дорог.
По его мнению, эти самосвалы предназначены для специализированных трасс и карьеров, а не для общественных дорожных магистралей. Он подчеркнул, что авто производителям предстоит учесть и устранить серьёзные технические недостатки, в частности, в работе тормозных систем, чтобы снизить риск аварийности. При этом китайским производителям будет сложно вернуть свои позиции, так как у них отсутствует культура отзывных кампаний.
Когогин подтвердил, что прогноз по восстановлению 50% доли рынка российскими автопроизводителями учитывает сложности китайских брендов. Также он обратил внимание на то, что вторичный рынок грузовиков в стране фактически разрушен. Реальная стоимость китайских тягачей с пробегом остаётся неизвестной, а их надёжность после трёхлетней эксплуатации вызывает большую тревогу
Подпишитесь
И будьте в курсе первыми!
И будьте в курсе первыми!
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Смотрите также
из категории "Автоновости"