США обсуждают последствия введения пошлин на иностранные автомобили

Введение 25-процентных пошлин на автомобили, произведенные за пределами США, станет серьёзным ударом для европейских автопроизводителей. Тем не менее, это не приведет к полному прекращению экспорта. Так считает Евгений Бабошкин, эксперт по развитию бизнеса.

Первый и самый заметный эффект — подорожание европейских автомобилей в американских автосалонах. Это может заставить покупателей, привыкших к "немцам", обратить внимание на местные марки. В этом и заключается замысел президента США Дональда Трампа.

Автодилеры, работающие с европейскими брендами, первыми почувствуют негативные последствия. Повышение цен повлечет изменение предпочтений клиентов в сторону американских автомобилей. Дилеры закупают машины оптом, поэтому они окажутся в более уязвимом положении. Это редко обсуждается сторонниками протекционизма.

Основной удар по европейским производителям, по мнению Бабошкина, будет в 2026 году. Именно тогда дилеры начнут сокращать закупки из-за снижения спроса. Европейцам придется реагировать. Они ощутят последствия через год, но у них будет возможность переориентироваться на другие рынки.

Одним из таких направлений может стать возвращение в Россию. До 2022 года объем российского рынка оценивался в €13−15 миллиардов в год. Уход европейских брендов привел к потере около €5 миллиардов. Если экспорт из Германии в США сократится, восстановление продаж в России станет разумным решением.

На днях Трамп объявил о введении 25-процентных пошлин на легковые автомобили и грузовики. Эти меры вступят в силу 2 апреля и дополнят уже существующие. Ожидается, что финансы от пошлин составят около $100 миллиардов ежегодно