Nio представила обновленные версии своих моделей ET5 и ET5 Touring с 500 новыми улучшениями
Китайская компания Nio представила обновленные модели ET5 и ET5 Touring, нацеленные на европейский рынок. Эти электрокары получили более 500 улучшений, включая модернизацию дизайна и новые функции.
Снаружи машины можно узнать по обновленным многолучевым фарам, измененной форме капота и черной глянцевой отделке. Новые 20-дюймовые диски с аэродинамическими вставками и расширение цветовой палитры лишь подчеркивают современный стиль этих автомобилей.
Внутри произошло еще больше изменений. Установлен 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей, заменивший предыдущую версию, а также 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности. Новые цветовые схемы — фиолетовая, жемчужная и серая — делают салон более привлекательным. Увеличена звукоизоляция, а панорамная крыша блокирует 99 процентов УФ-лучей.
Технические изменения не менее значимы. Системы безопасности теперь работают на 5-нанометровом чипе Shenji NX9031. Данные получают от лидара и различных датчиков. Внедрена система удержания в полосе, которая предсказывает поведение водителей, обещая обновления "по воздуху".
В плане производительности ET5 и ET5 Touring полноприводные. Их мощность составляет 490 л.с. (700 Нм крутящего момента). Есть аккумуляторы емкостью 75 и 100 кВт.ч, обеспечивающие запас хода до 585 и 550 км соответственно. Самая мощная батарея на 150 кВт.ч доступна только в аренду, позволяя проехать до 1055 км по китайскому циклу CLTC.
Цена седана начинается с 298 000 юаней (около 3,3 миллиона рублей). Универсал пока не имеет объявленной стоимости. Можно арендовать батарею за 728 юаней в месяц, что выгодно для многих потребителей.
Китайские электрокары уверенно входят на европейский рынок. В этом году Tesla впервые уступила по продажам автомобилям BYD. Эта ситуация объясняется устаревшим модельным рядом Tesla и репутацией Илона Маска. Эксперты предсказывают, что Nio может занять прочные позиции в сегменте электромобилей
Снаружи машины можно узнать по обновленным многолучевым фарам, измененной форме капота и черной глянцевой отделке. Новые 20-дюймовые диски с аэродинамическими вставками и расширение цветовой палитры лишь подчеркивают современный стиль этих автомобилей.
Внутри произошло еще больше изменений. Установлен 15,6-дюймовый AMOLED-дисплей, заменивший предыдущую версию, а также 50-дюймовый проекционный дисплей дополненной реальности. Новые цветовые схемы — фиолетовая, жемчужная и серая — делают салон более привлекательным. Увеличена звукоизоляция, а панорамная крыша блокирует 99 процентов УФ-лучей.
Технические изменения не менее значимы. Системы безопасности теперь работают на 5-нанометровом чипе Shenji NX9031. Данные получают от лидара и различных датчиков. Внедрена система удержания в полосе, которая предсказывает поведение водителей, обещая обновления "по воздуху".
В плане производительности ET5 и ET5 Touring полноприводные. Их мощность составляет 490 л.с. (700 Нм крутящего момента). Есть аккумуляторы емкостью 75 и 100 кВт.ч, обеспечивающие запас хода до 585 и 550 км соответственно. Самая мощная батарея на 150 кВт.ч доступна только в аренду, позволяя проехать до 1055 км по китайскому циклу CLTC.
Цена седана начинается с 298 000 юаней (около 3,3 миллиона рублей). Универсал пока не имеет объявленной стоимости. Можно арендовать батарею за 728 юаней в месяц, что выгодно для многих потребителей.
Китайские электрокары уверенно входят на европейский рынок. В этом году Tesla впервые уступила по продажам автомобилям BYD. Эта ситуация объясняется устаревшим модельным рядом Tesla и репутацией Илона Маска. Эксперты предсказывают, что Nio может занять прочные позиции в сегменте электромобилей