КамАЗ раскрыл причины резкого падения продаж российских грузовиков

КамАЗ столкнулся с резким спадом продаж грузовиков. На совещании в Совете Федерации замгендиректора Михаил Матасов отметил, что текущие продажи выглядят хуже даже по сравнению с пандемийным 2020 годом. Прогноз на 2025 год звучит печально — вместо ожидаемых 80 тысяч тяжелых грузовиков их может быть продано менее 50 тысяч.

Основные причины такого упадка разнообразны. Во-первых, конкуренция с китайскими производителями усилилась. Во-вторых, компания сталкивается с нехваткой инвестиций. Кроме того, ограничения в технологиях, возникшие в последние годы, существенно усложняют ситуацию. Ранее КамАЗ мог рассчитывать на международные связи, но теперь это стало затруднительно.

Михаил Матасов подчеркнул, что причина не в ухудшении работы завода. Рынок находится под давлением новых импортных автомобилей из Юго-Восточной Азии, что также отягощает портфель заказов. Негативные факторы сошлись воедино: высокая инфляция, ключевая ставка на уровне 21%, падение цен на нефть и трудности с международными выплатами.

Автогигант обратился к государству за поддержкой. В числе предложений — уменьшение инвестиций в научные и опытно-конструкторские работы. Также КамАЗ надеется на возобновление отсрочек по субсидиям. Матасов заверил, что завод выполнит свои обязательства, но не исключил риски невыполнения по ряду вопросов.

Ситуация требует максимально быстрого реагирования, иначе последствия могут быть губительными для российской транспортной отрасли