Американцы теряют интерес к крупным пикапам
Американцы постепенно теряют интерес к полноразмерным пикапам. Это наблюдение сделал руководитель Dave Cantin Group. Покупатели новинок все чаще выбирают компактные и дешевые альтернативы большим внедорожникам и пикапам.
Текущая экономическая ситуация вынуждает людей пересаживаться на более доступный транспорт. Цены на автомобили растут, а месячные платежи становятся непосильными. В таких условиях смещение внимания к среднеразмерным пикапам и седанам выглядит вполне закономерно.
Для автогигантов, таких как General Motors, Ford и Stellantis, это тревожные новости. Все они сделали ставку на полноразмерные рамные модели и отказались от седанов. Однако, несмотря на общие тенденции, продажи некоторых моделей остаются успешными.
Например, в 2025 году Ford F-Series продемонстрировал рост продаж на 24,5%. Chevrolet Silverado потерял всего 1,2% клиентуры. Однако у RAM проблемы более серьезные: падение продаж составило 11,8% в первом квартале. Эти трудности начались еще в прошлом году.
Тем временем среднеразмерные пикапы бьют рекорды. Chevrolet Colorado вырос на 73%, GMC Canyon – на 66%, Ford Ranger – на 677%, а Toyota Tacoma – на 177%. Сложно строить прогнозы для США на 2025 год. Пошлины и новые правила могут резко изменить рынок.
Американские автолюбители привыкли к изменениям. Примером может служить топливный кризис полвека назад. Он кардинально изменил лицензию автопарка. Будем наблюдать, какую революцию принесет нынешняя ситуация
Текущая экономическая ситуация вынуждает людей пересаживаться на более доступный транспорт. Цены на автомобили растут, а месячные платежи становятся непосильными. В таких условиях смещение внимания к среднеразмерным пикапам и седанам выглядит вполне закономерно.
Для автогигантов, таких как General Motors, Ford и Stellantis, это тревожные новости. Все они сделали ставку на полноразмерные рамные модели и отказались от седанов. Однако, несмотря на общие тенденции, продажи некоторых моделей остаются успешными.
Например, в 2025 году Ford F-Series продемонстрировал рост продаж на 24,5%. Chevrolet Silverado потерял всего 1,2% клиентуры. Однако у RAM проблемы более серьезные: падение продаж составило 11,8% в первом квартале. Эти трудности начались еще в прошлом году.
Тем временем среднеразмерные пикапы бьют рекорды. Chevrolet Colorado вырос на 73%, GMC Canyon – на 66%, Ford Ranger – на 677%, а Toyota Tacoma – на 177%. Сложно строить прогнозы для США на 2025 год. Пошлины и новые правила могут резко изменить рынок.
Американские автолюбители привыкли к изменениям. Примером может служить топливный кризис полвека назад. Он кардинально изменил лицензию автопарка. Будем наблюдать, какую революцию принесет нынешняя ситуация