RAM представит доступный утилитарный пикап на фоне снижения продаж
Американская марка RAM планирует выпустить новый утилитарный пикап. Это решение пришло после значительного спада продаж. Финансовый директор Stellantis Даг Остерманн отметил, что на рынке США не хватает доступных полноразмерных моделей. Он подчеркнул необходимость запуска более бюджетной версии RAM 1500.
Ранее отказ от RAM 1500 Classic принимал экс-гендиректор Stellantis Карлос Таварес. Теперь компании необходимо исправить эту стратегическую ошибку. Бюджетный пикап может быть основан на старой версии 2008 года, но эта модель не производилась с тех пор. Завод в Мичигане реорганизован, часть сотрудников уволена, а производство перенесено в Мексику. Ожидается, что новая версия будет интегрирована в линейку актуального RAM 1500, что позволит снизить цену.
После 16%-ного падения продаж в 2024 году, RAM осознал важность недорогих моделей. Продажи пикапов остаются основным источником прибыли компании в США. Концерн стремится вернуть утраченные позиции в важном сегменте рынка. Между тем, также рассматривается выпуск среднеразмерного грузовичка, способного конкурировать с Ford Ranger и Chevrolet Colorado. Однако модель с индексом «1200» с китайским наследием точно не будет продаваться в США.
RAM планирует вернуть к себе двигатели V8. Продуктовый план, ставший известным после закрытой дилерской конференции, намекает на новую гамму 2025 года. Ожидается возвращение 5,7-литрового и 6,4-литрового атмосферных двигателей. На горизонте также суперпикап RAM TRX, ранее жертва "экологической" агитации предыдущего руководства. Время покажет, насколько успешным будет этот шаг
Ранее отказ от RAM 1500 Classic принимал экс-гендиректор Stellantis Карлос Таварес. Теперь компании необходимо исправить эту стратегическую ошибку. Бюджетный пикап может быть основан на старой версии 2008 года, но эта модель не производилась с тех пор. Завод в Мичигане реорганизован, часть сотрудников уволена, а производство перенесено в Мексику. Ожидается, что новая версия будет интегрирована в линейку актуального RAM 1500, что позволит снизить цену.
После 16%-ного падения продаж в 2024 году, RAM осознал важность недорогих моделей. Продажи пикапов остаются основным источником прибыли компании в США. Концерн стремится вернуть утраченные позиции в важном сегменте рынка. Между тем, также рассматривается выпуск среднеразмерного грузовичка, способного конкурировать с Ford Ranger и Chevrolet Colorado. Однако модель с индексом «1200» с китайским наследием точно не будет продаваться в США.
RAM планирует вернуть к себе двигатели V8. Продуктовый план, ставший известным после закрытой дилерской конференции, намекает на новую гамму 2025 года. Ожидается возвращение 5,7-литрового и 6,4-литрового атмосферных двигателей. На горизонте также суперпикап RAM TRX, ранее жертва "экологической" агитации предыдущего руководства. Время покажет, насколько успешным будет этот шаг