Нижний Новгород стал площадкой для грузовиков без водителей и кабин
На Нижегородском автозаводе начали тестировать беспилотные грузовые платформы. Эти устройства, известные как NEOS, используются для перевозки кабин между цехами. В будущем планируется задействовать их в аэропортах и на грузовых складах.
Платформа NEOS ранее проходила испытания на автополигонах для обучения автономному движению. Теперь же она успешно выполняет задачи внутри завода, достигая грузоподъемности в 800–1000 килограммов. Запас хода платформы составляет 120 километров, а максимальная скорость — 20 км/ч. На заводе NEOS использует скорость около 4 км/ч для обеспечения безопасности.
Инновационное программное обеспечение, разработанное местными специалистами, позволяет платформе распознавать препятствия и обходить их. Для создания безопасной среды обновлена разметка и знаки на территории завода. Радиус разворота платформы составляет всего 3,5 метра благодаря поворотным осям.
В конструкции NEOS используются модули передней подвески от полного привода «Соболя NN» и компоненты электропривода от «Газель e-NN». Это делает платформу более маневренной и надежной.
В тот же день на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Подмосковье запустили беспилотные грузовые автомобили. Заместитель министра транспорта Валентин Иванов дал старт этому эксперименту.
Кроме того, компания «КамАЗ» анонсировала новое поколение грузовиков К5 с улучшенными характеристиками. Эти модели будут представлены в 2025 году. Инновации в грузоперевозках продолжают развиваться, подчеркивая важность технологии в современном мире
Платформа NEOS ранее проходила испытания на автополигонах для обучения автономному движению. Теперь же она успешно выполняет задачи внутри завода, достигая грузоподъемности в 800–1000 килограммов. Запас хода платформы составляет 120 километров, а максимальная скорость — 20 км/ч. На заводе NEOS использует скорость около 4 км/ч для обеспечения безопасности.
Инновационное программное обеспечение, разработанное местными специалистами, позволяет платформе распознавать препятствия и обходить их. Для создания безопасной среды обновлена разметка и знаки на территории завода. Радиус разворота платформы составляет всего 3,5 метра благодаря поворотным осям.
В конструкции NEOS используются модули передней подвески от полного привода «Соболя NN» и компоненты электропривода от «Газель e-NN». Это делает платформу более маневренной и надежной.
В тот же день на Центральной кольцевой автомобильной дороге в Подмосковье запустили беспилотные грузовые автомобили. Заместитель министра транспорта Валентин Иванов дал старт этому эксперименту.
Кроме того, компания «КамАЗ» анонсировала новое поколение грузовиков К5 с улучшенными характеристиками. Эти модели будут представлены в 2025 году. Инновации в грузоперевозках продолжают развиваться, подчеркивая важность технологии в современном мире