Volkswagen Polo с пробегом: шесть недостатков лифтбека

Названы шесть минусов лифтбека Volkswagen Polo с пробегом. Автоэксперт Илья Хлебушкин раскрыл недостатки моделей 2020−2022 годов.
Первое, на что стоит обратить внимание, — это лакокрасочное покрытие. Оно далеко от идеала: на некоторых участках может отходить большими кусками. Проблема адгезии ЛКП с металлом еще не решена.
Хромовые вставки на пластике начинают темнеть и пузыриться. Хотя машинам нет и пяти лет, такие недостатки заметны.
Также стоит упомянуть, что дверь багажника может издавать странные звуки. На плохих дорогах ограничители на стойках могут продавливаются, вызывая неприятные шумы.
Салон выполнен из жесткого пластика, что не всегда радует владельцев. Если говорить о рулевом колесе, то к 100 тысячам километров оно может потерять свою привлекательность — кожа начинает облезать.
Медиасистема тоже может подвести: в мороз она может не запускаться и не включать экран. Проблемы с функциональностью приборов — это еще одна неприятность.
Ранее рассматривалась эксплуатация кроссовера Hyundai Tucson. Обсуждали проблемы с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. Анализ показал, что лучше выбирать атмосферный мотор G4NA 2.0.
Эта версия способна проехать более 250 тысяч километров без серьезных поломок.
Первое, на что стоит обратить внимание, — это лакокрасочное покрытие. Оно далеко от идеала: на некоторых участках может отходить большими кусками. Проблема адгезии ЛКП с металлом еще не решена.
Хромовые вставки на пластике начинают темнеть и пузыриться. Хотя машинам нет и пяти лет, такие недостатки заметны.
Также стоит упомянуть, что дверь багажника может издавать странные звуки. На плохих дорогах ограничители на стойках могут продавливаются, вызывая неприятные шумы.
Салон выполнен из жесткого пластика, что не всегда радует владельцев. Если говорить о рулевом колесе, то к 100 тысячам километров оно может потерять свою привлекательность — кожа начинает облезать.
Медиасистема тоже может подвести: в мороз она может не запускаться и не включать экран. Проблемы с функциональностью приборов — это еще одна неприятность.
Ранее рассматривалась эксплуатация кроссовера Hyundai Tucson. Обсуждали проблемы с наддувными моторами и роботизированными коробками передач. Анализ показал, что лучше выбирать атмосферный мотор G4NA 2.0.
Эта версия способна проехать более 250 тысяч километров без серьезных поломок.
Подпишитесь
И будьте в курсе первыми!
И будьте в курсе первыми!
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Смотрите также
из категории "Автоновости"