Lada Iskra в анализе: реальные фотографии и фактический дорожный клиренс

Lada Iskra: «живые» фото и дорожный просвет

До серийного производства — всего четыре недели. Представитель АвтоВАЗа подтвердил, что прототип Lada Iskra соответствует серийным моделям. Ожидается, что первый в продаже будет седан. Дилеры готовятся встретить его в начале лета. Через месяц появится универсал, а еще через месяц — кросс-версии.

На нашем тестировании выяснили настоящий клиренс Lada Iskra. Завод заявил 170 миллиметров, и это правда: под защитой двигателя - «честные» 16-17 сантиметров. Передние колёса имеют пластиковые накладки, сзади – брызговики, а арки закрыты фетровыми подкрылками. Однако, задние арки не защищены оптимально: имеется углубление, где может скапливаться снег или лёд. Полная защита только позади колеса.

Современные подкрылки крепятся на клипсы и изготовлены из мягкого материала. Задний бампер имеет необычную форму. Выступ позволяет колесам не выходить за габариты кузова. Фары далеки от минимализма. Оптика дорогая, если понадобится замена. Задняя часть — галоген, спереди на светодиодах: только дневные ходовые огни и поворотники.

Нововведение — обязательная система контроля давления в шинах (iTPMS). Глава АвтоВАЗа, Максим Соколов, объявил стартовую цену Lada Iskra: 1,2-1,3 миллиона рублей. Производство начнётся 19 апреля. До конца мая дилеры получат автомобили, а с клиентами модель познакомится летом. Полная гамма доступна лишь к осени