Российские автомобили: критерии определения отечественного производства

Российские автомобили признаются отечественными на основе балльной системы, разработанной Минпромторгом. Это система оценивает степень локализации в зависимости от использования российских компонентов и производственных процессов. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», поделился ключевыми аспектами.

К примеру, сварка кузова приносит 400 баллов, а окраска — 500. Штамповка кузова на 50% его массы оценивается в 200 баллов. Использование российского металла на 70% от массы кузова добавляет еще 200 баллов. Блок цилиндров имеет ценность в 95 баллов, сборка двигателя — 25, ЭБУ двигателя — 100, а механическая коробка передач, включая сборку и корпус, — 150.

ФГУП «НАМИ» использует документы автозаводов для определения локализации. Однако отсутствие балльной оценки для определенных компонентов делает процесс неоднозначным. Производители не обязаны собирать подтверждения для этих деталей, что может приводить к разночтениям в оценке.

Таким образом, определение статуса машины как российской зависит от множества факторов. Оценка локализации — это не только цифры, но и реальная картина рынка