Автокредиты в России упали на 55,5% в январе-апреле
Согласно данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в России в январе-апреле 2025 года объем выданных автокредитов сократился на 55,5%. В абсолютных цифрах это 337 миллиардов рублей. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года сумма составляла 758,1 миллиарда рублей.
Наибольший объем автокредитов был зафиксирован в Москве, составив 32,5 миллиарда рублей. Далее следуют Московская область с 28,1 миллиарда, Санкт-Петербург — 18,9 миллиарда, Краснодарский край — 17,5 миллиарда и Республика Татарстан — 16,5 миллиарда рублей.
Среди двадцати регионов, лидирующих по выдаче автокредитов, наибольшее сокращение наблюдается в Ростовской области (-61,3%), Новосибирской (-58,4%) и Кемеровской (-57,5%) областях. Санкт-Петербург пережил падение на 56,3%. Интересно, что наименее значительное снижение произошло в Оренбургской области (-40,7%) и Самарской области (-44,7%).
Что же стало причиной такого падения? Актуальные рыночные ставки, рост утилизационного сбора, введение макропруденциальных ограничений для заемщиков с высокой долговой нагрузкой — все это оказало заметное влияние на ситуацию. Теперь граждане с долговой нагрузкой более 50% практически не могут получить автокредит.
По мнению Алексея Волкова, директора по маркетингу НБКИ, это изменение стало значительным и продолжает оказывать давление на рынок автокредитования. В итоге, перспектива остается неопределенной. Будем следить за ситуацией!
Наибольший объем автокредитов был зафиксирован в Москве, составив 32,5 миллиарда рублей. Далее следуют Московская область с 28,1 миллиарда, Санкт-Петербург — 18,9 миллиарда, Краснодарский край — 17,5 миллиарда и Республика Татарстан — 16,5 миллиарда рублей.
Среди двадцати регионов, лидирующих по выдаче автокредитов, наибольшее сокращение наблюдается в Ростовской области (-61,3%), Новосибирской (-58,4%) и Кемеровской (-57,5%) областях. Санкт-Петербург пережил падение на 56,3%. Интересно, что наименее значительное снижение произошло в Оренбургской области (-40,7%) и Самарской области (-44,7%).
Что же стало причиной такого падения? Актуальные рыночные ставки, рост утилизационного сбора, введение макропруденциальных ограничений для заемщиков с высокой долговой нагрузкой — все это оказало заметное влияние на ситуацию. Теперь граждане с долговой нагрузкой более 50% практически не могут получить автокредит.
По мнению Алексея Волкова, директора по маркетингу НБКИ, это изменение стало значительным и продолжает оказывать давление на рынок автокредитования. В итоге, перспектива остается неопределенной. Будем следить за ситуацией!