Формула-1 должна расстаться с Гран-при Монако: причина в гламурной скуке
Гламурная скука. Формуле-1 пора избавиться от Гран-при Монако. Эта гонка считается легендой, однако осенью она вызывает у зрителей чудовищную скуку. Узкая трасса не даёт возможности обгонять. Полуторачасовой заезд превращается в мучительное времяпрепровождение. Не исключено, что даже пилоты могут зевать.
Можно долго говорить о мастерстве гонщиков. Прохождение поворотов в считанные миллиметры от отбойников красивое, но недостаточное. За три дня уикенда по сути ничего не происходит. Замедленные повторы создают иллюзию динамики. Формула-1 представляет вершину автоспорта, и сомневаться в таланте этих двадцати гонщиков не стоит. Даже статисты, вроде Лэнса Стролла, не испытывают серьёзных проблем с трассой.
Гонки должны быть про обгоны и захватывающую борьбу. В Монако этого нет. Быстрый болид не поможет обойти соперника на узких улицах княжества. Болельщики помнят, как Дэвид Култхард в 2001 году не мог пройти Эдрико Бернольди. Чтобы обогнать здесь, надо ждать ошибок. Или быть крайне смелым.
Условия для обгонов в Монако отсутствуют. DRS не помогает. Не хватает длинных прямых. Есть идеи по перестройке трассы, но на это никто не пойдёт — историческая конфигурация священна. Организаторы понимают безвыходность ситуации. Факты, как престиж, спонсоры и деньги, превращают гонку в обязательный пункт календаря.
В этом сезоне организаторы ввели обязательные два пит-стопа. Но это лишь создало клоунаду. Стратегии команд иногда обыгрывают систему. В итоге гонка остаётся скучной, гонщики как и прежде идут в одном строю, теперь с двумя пит-стопами.
Гран-при Монако, хоть и легенда, не подходит для современных болидов. В календаре Формулы-1 есть и другие трассы, которые могли бы успешно занять эту роль. Эстетические виды Лазурного Берега не компенсируют недостаток зрелищности. В один день с Гран-при Монако проходит легендарная гонка Indy 500, где обгонов больше. Формуле-1 повезло, что время стартов не совпадает. Иначе рейтинги могли бы упасть.
Гран-при Монако придётся терпеть как минимум до 2031 года. Возможно, когда-то разум восторжествует
Можно долго говорить о мастерстве гонщиков. Прохождение поворотов в считанные миллиметры от отбойников красивое, но недостаточное. За три дня уикенда по сути ничего не происходит. Замедленные повторы создают иллюзию динамики. Формула-1 представляет вершину автоспорта, и сомневаться в таланте этих двадцати гонщиков не стоит. Даже статисты, вроде Лэнса Стролла, не испытывают серьёзных проблем с трассой.
Гонки должны быть про обгоны и захватывающую борьбу. В Монако этого нет. Быстрый болид не поможет обойти соперника на узких улицах княжества. Болельщики помнят, как Дэвид Култхард в 2001 году не мог пройти Эдрико Бернольди. Чтобы обогнать здесь, надо ждать ошибок. Или быть крайне смелым.
Условия для обгонов в Монако отсутствуют. DRS не помогает. Не хватает длинных прямых. Есть идеи по перестройке трассы, но на это никто не пойдёт — историческая конфигурация священна. Организаторы понимают безвыходность ситуации. Факты, как престиж, спонсоры и деньги, превращают гонку в обязательный пункт календаря.
В этом сезоне организаторы ввели обязательные два пит-стопа. Но это лишь создало клоунаду. Стратегии команд иногда обыгрывают систему. В итоге гонка остаётся скучной, гонщики как и прежде идут в одном строю, теперь с двумя пит-стопами.
Гран-при Монако, хоть и легенда, не подходит для современных болидов. В календаре Формулы-1 есть и другие трассы, которые могли бы успешно занять эту роль. Эстетические виды Лазурного Берега не компенсируют недостаток зрелищности. В один день с Гран-при Монако проходит легендарная гонка Indy 500, где обгонов больше. Формуле-1 повезло, что время стартов не совпадает. Иначе рейтинги могли бы упасть.
Гран-при Монако придётся терпеть как минимум до 2031 года. Возможно, когда-то разум восторжествует