Покупка подержанного автомобиля: ключевые моменты, которые стоит учесть
При покупке подержанного автомобиля важно учесть несколько ключевых моментов.
Первое, что следует понимать: подержанные машины требуют постоянных вложений. Надо не только купить авто, но и обслуживать его. Это значит, что стоит прицениться к рынку запчастей, особенно по части подвески и планового техобслуживания, которое понадобится на пробеге 100−200 тыс. км. Заменить ремень ГРМ или цепь станет необходимостью.
Дмитрий Матвеев, эксперт в автопрокате, советует осмотреть фотографии и искать коррозию. Спросите владельца о состоянии порогов и подкрылков. Если есть повреждения задних крыльев или лонжеронов, лучше не брать такую машину. Также обратите внимание на количество владельцев и пробег. Если пробег угадан в 100 км при наличии трех и более владельцев, это указывает на возможное скручение.
Первые два владельца, как правило, проезжают 80 и 50 тыс. км соответственно. Третий — не более 30 тыс. км и начинает продажи. Если в объявлении указано, что третий хозяин с пробегом в 160 тыс. км и авто в идеальном состоянии, это вызывает сомнения.
Тип двигателя и коробки передач также важны. V-образные двигатели более надежны. Механическая коробка передач — самая долговечная. Проверяйте историю авто через автотеку. Если машина 2015 года с пробегом 100 тыс. км, а через пять лет пробег второго владельца — 120 тыс. км, это повод для сомнений.
При визуальном осмотре будете обращать внимание на пороги и низ дверей. Коррозия может появиться быстро. Например, машины из Москвы или Питера страдают от реагентов и повреждаются раньше, чем ожидается.
Если двигатель был помыт перед продажей, лучше отказаться от сделки. Это может указывать на попытку скрыть потеки масла и другие проблемы. Будьте внимательны
Первое, что следует понимать: подержанные машины требуют постоянных вложений. Надо не только купить авто, но и обслуживать его. Это значит, что стоит прицениться к рынку запчастей, особенно по части подвески и планового техобслуживания, которое понадобится на пробеге 100−200 тыс. км. Заменить ремень ГРМ или цепь станет необходимостью.
Дмитрий Матвеев, эксперт в автопрокате, советует осмотреть фотографии и искать коррозию. Спросите владельца о состоянии порогов и подкрылков. Если есть повреждения задних крыльев или лонжеронов, лучше не брать такую машину. Также обратите внимание на количество владельцев и пробег. Если пробег угадан в 100 км при наличии трех и более владельцев, это указывает на возможное скручение.
Первые два владельца, как правило, проезжают 80 и 50 тыс. км соответственно. Третий — не более 30 тыс. км и начинает продажи. Если в объявлении указано, что третий хозяин с пробегом в 160 тыс. км и авто в идеальном состоянии, это вызывает сомнения.
Тип двигателя и коробки передач также важны. V-образные двигатели более надежны. Механическая коробка передач — самая долговечная. Проверяйте историю авто через автотеку. Если машина 2015 года с пробегом 100 тыс. км, а через пять лет пробег второго владельца — 120 тыс. км, это повод для сомнений.
При визуальном осмотре будете обращать внимание на пороги и низ дверей. Коррозия может появиться быстро. Например, машины из Москвы или Питера страдают от реагентов и повреждаются раньше, чем ожидается.
Если двигатель был помыт перед продажей, лучше отказаться от сделки. Это может указывать на попытку скрыть потеки масла и другие проблемы. Будьте внимательны