"Прогнозы производителей и дистрибьюторов: каким будет авторынок в 2025 году?"
На форуме «ForAuto – 2025» обсуждали будущее автомобильного рынка России. Участники сессии представляли свои прогнозы на 2025 год. Например, Александр Зубик из «Хавейл Мотор Рус» ожидает, что объем продаж автомобилей составит 1,6 миллиона единиц. Это могут быть легковые и легкие коммерческие автомобили.
Ключевые факторы, способствующие этому, включают отложенный спрос, так как 70% автомобилей старше десяти лет. Также учитываются накопившиеся стоки у производителей и возможное снижение ключевой ставки Центрального банка. К тому же планируется увеличение объемов госсубсидий.
Другие эксперты имеют более осторожные взгляды. Дмитрий Костромин из АВТОВАЗа приводит цифру 1,3 миллиона единиц. Он основан на последних данных. Костромин считает, что параллельный импорт значительно сократится. Если в 2024 году было ввезено около 200 тысяч иномарок, то в 2025 году может быть лишь около 50 тысяч.
Валерий Тараканов из KNEWSTAR заметил, что 2025 год будет волатильным. Тем не менее, он предполагает, что общий объем рынка может достигнуть 1,41 – 1,43 миллиона единиц. Однако не все бренды смогут выдержать испытания этого года, и это факт.
Дмитрий Роткин из Sinomach Auto также согласен с этой точкой зрения. Он отметил, что многие китайские производители хотят выйти на российский рынок. Но некоторые могут покинуть его, освобождая свои площадки. Роткин советует потребителям тщательно исследовать новых дистрибьюторов и их долгосрочные перспективы.
Участники сессии выявили растущую тенденцию к увеличению сроков владения автомобилями. В 2009 году этот период составлял три года, сейчас — уже более семи. В связи с этим соображением, рынок может столкнуться с изменениями в ценах на вторичном рынке, особенно для китайских автомобилей. Это, безусловно, повлияет на предпочтения потребителей
Ключевые факторы, способствующие этому, включают отложенный спрос, так как 70% автомобилей старше десяти лет. Также учитываются накопившиеся стоки у производителей и возможное снижение ключевой ставки Центрального банка. К тому же планируется увеличение объемов госсубсидий.
Другие эксперты имеют более осторожные взгляды. Дмитрий Костромин из АВТОВАЗа приводит цифру 1,3 миллиона единиц. Он основан на последних данных. Костромин считает, что параллельный импорт значительно сократится. Если в 2024 году было ввезено около 200 тысяч иномарок, то в 2025 году может быть лишь около 50 тысяч.
Валерий Тараканов из KNEWSTAR заметил, что 2025 год будет волатильным. Тем не менее, он предполагает, что общий объем рынка может достигнуть 1,41 – 1,43 миллиона единиц. Однако не все бренды смогут выдержать испытания этого года, и это факт.
Дмитрий Роткин из Sinomach Auto также согласен с этой точкой зрения. Он отметил, что многие китайские производители хотят выйти на российский рынок. Но некоторые могут покинуть его, освобождая свои площадки. Роткин советует потребителям тщательно исследовать новых дистрибьюторов и их долгосрочные перспективы.
Участники сессии выявили растущую тенденцию к увеличению сроков владения автомобилями. В 2009 году этот период составлял три года, сейчас — уже более семи. В связи с этим соображением, рынок может столкнуться с изменениями в ценах на вторичном рынке, особенно для китайских автомобилей. Это, безусловно, повлияет на предпочтения потребителей