Honda представила новый кроссовер S7, сопоставимый с CR-V
В Китае представлен новый электрокроссовер Honda S7, который намерен конкурировать с Tesla Model Y. Сравнимая с Honda CR-V, "семёрка" предлагает задний и полный привод. Однако, новинка стоит на 40% дороже бензинового аналога: стартовая цена составляет 260 тысяч юаней, а максимальная — 310 тысяч.
Габариты Honda S7: длина 4750 мм, ширина 1930 мм, высота 1625 мм, колёсная база — 2930 мм. Дорожный просвет — 193 мм. Дизайн выглядит агрессивно, но фирменный стиль Honda трудно узнать. Задняя часть кроссовера напоминает автомобили Geely, а у всех моделей — потайные ручки и камеры вместо зеркал.
Салон значительно отличается от привычных бензиновых Honda. В центре — вертикальный тачскрин, состоящий из 12,8-дюймового дисплея медиасистемы и 10,25-дюймового блока климата. Разработкой развлекательного комплекса занималась Huawei. Приборная панель отсутствует, вся информация выводится на проекционный дисплей. Мультируль остался привычным, но кнопки стали более современными.
Основной вариант Honda S7 — заднеприводный с мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Батарея на 89,8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 650 км. Опциональный полноприводный вариант выдаёт 476 л.с. и 770 Нм, но запас хода снижается до 620 км. Кроссовер весит от 2,2 до 2,3 тонн. Разгон до 100 км/ч занимает минимум 4,6 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Honda S7, по меркам компании, является прорывом. Предлагая просторный салон и современные технологии, она явно превосходит топовую CR-V. Однако на китайском рынке новинке предстоит серьезная конкуренция с Tesla Model Y и другими сильными игроками, такими как BYD и Xpeng
Габариты Honda S7: длина 4750 мм, ширина 1930 мм, высота 1625 мм, колёсная база — 2930 мм. Дорожный просвет — 193 мм. Дизайн выглядит агрессивно, но фирменный стиль Honda трудно узнать. Задняя часть кроссовера напоминает автомобили Geely, а у всех моделей — потайные ручки и камеры вместо зеркал.
Салон значительно отличается от привычных бензиновых Honda. В центре — вертикальный тачскрин, состоящий из 12,8-дюймового дисплея медиасистемы и 10,25-дюймового блока климата. Разработкой развлекательного комплекса занималась Huawei. Приборная панель отсутствует, вся информация выводится на проекционный дисплей. Мультируль остался привычным, но кнопки стали более современными.
Основной вариант Honda S7 — заднеприводный с мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 420 Нм. Батарея на 89,8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 650 км. Опциональный полноприводный вариант выдаёт 476 л.с. и 770 Нм, но запас хода снижается до 620 км. Кроссовер весит от 2,2 до 2,3 тонн. Разгон до 100 км/ч занимает минимум 4,6 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Honda S7, по меркам компании, является прорывом. Предлагая просторный салон и современные технологии, она явно превосходит топовую CR-V. Однако на китайском рынке новинке предстоит серьезная конкуренция с Tesla Model Y и другими сильными игроками, такими как BYD и Xpeng