Корейские автомобили: такси в Южной Корее исключительно на местной продукции

Таксисты в Южной Корее с удовольствием эксплуатируют корейские автомобили. Даже машины премиум-класса чаще всего оказались местного производства. Импортные варианты остаются на заднем плане.

В противоположность этому, в России принят закон. Он предписывает перевести таксистов на отечественные автомобили. Южнокорейский опыт в этой области оказывается весьма instructive.

Во-первых, Южная Корея славится своим автопромом. Здесь автомобили разного класса—от бюджетных до представительских—представлены в полном объеме. Цены на них приемлемы. Это создает экономическую логику для выбора.

Во-вторых, иностранным машинам очень сложно пробиться на корейский рынок. Ограничительные меры существуют. Поэтому, если вы встретите иномарку, скорее всего, это будет представительский класс. Они, как правило, намного дороже.

Теоретически возможно создать парк такси из зарубежных автомобилей. Но экономическая целесообразность вызывает сомнения. Сегмент недорогих и средних автомобилей занят корейскими моделями. Брать импортные просто невыгодно.

Даже та самая премиум-категория чаще всего представлена местными марками. Корейские модели выходят дешевле в сервисе. Это, конечно, привлекает таксопарки.

Таким образом, корейский опыт показывает: экономические закономерности дают результат