Новый электрический GLC от Mercedes-Benz представлен публике
Mercedes-Benz представила новый электрический кроссовер GLC with EQ Technology. Эта модель призвана заменить не оправдавший ожиданий EQC.
Кроссовер станет более технически совершенным. Он получит 800-вольтовую архитектуру, современные батареи и новую тормозную систему. Интересно, что тормоза объединяют в одном модуле усилитель, главный цилиндр и блок ESP.
Особая гордость инженеров — тепловой насос. Он использует три источника энергии: тепло батареи, электромоторов и окружающего воздуха. Это позволит эффективно обогревать салон зимой и охлаждать его летом. К тому же насос обеспечит принудительное охлаждение батареи перед быстрой зарядкой.
Для GLC будет доступно несколько типов батарей. Они различаются по емкости и химическому составу. Самые мощные батереи получат анод из смеси графита и оксида кремния. Они смогут работать с 320-киловаттными зарядными станциями.
Сейчас прототипы проходят испытания в Швеции. Программа включает 500 стандартных и еще около ста специфических тестов. Основное внимание уделяется работе электрических систем. Две трети тестов сосредоточены на силовой электронике и зарядке.
Инженеры анализируют как электрический привод ведет себя при низких температурах. Важно выяснить реальный запас хода и эффективность рекуперации.
Здесь же, в Швеции, идет настройка ездовых характеристик. Это касается систем рулевого управления и курсовой устойчивости. Кроссовер оснастят двумя электромоторами с индивидуальным управлением.
По неофициальной информации, дебют Mercedes-Benz GLC with EQ Technology планируется в следующем году. Возможно, премьера состоится уже в 2025-м
Кроссовер станет более технически совершенным. Он получит 800-вольтовую архитектуру, современные батареи и новую тормозную систему. Интересно, что тормоза объединяют в одном модуле усилитель, главный цилиндр и блок ESP.
Особая гордость инженеров — тепловой насос. Он использует три источника энергии: тепло батареи, электромоторов и окружающего воздуха. Это позволит эффективно обогревать салон зимой и охлаждать его летом. К тому же насос обеспечит принудительное охлаждение батареи перед быстрой зарядкой.
Для GLC будет доступно несколько типов батарей. Они различаются по емкости и химическому составу. Самые мощные батереи получат анод из смеси графита и оксида кремния. Они смогут работать с 320-киловаттными зарядными станциями.
Сейчас прототипы проходят испытания в Швеции. Программа включает 500 стандартных и еще около ста специфических тестов. Основное внимание уделяется работе электрических систем. Две трети тестов сосредоточены на силовой электронике и зарядке.
Инженеры анализируют как электрический привод ведет себя при низких температурах. Важно выяснить реальный запас хода и эффективность рекуперации.
Здесь же, в Швеции, идет настройка ездовых характеристик. Это касается систем рулевого управления и курсовой устойчивости. Кроссовер оснастят двумя электромоторами с индивидуальным управлением.
По неофициальной информации, дебют Mercedes-Benz GLC with EQ Technology планируется в следующем году. Возможно, премьера состоится уже в 2025-м