Российский Атом протестировал систему автономного вождения на трассе М-12: первые впечатления!
Российская компания Атом успешно протестировала систему автономного управления. Испытания прошли на трассе М-12. Здесь автомобиль преодолел около 730 километров, из которых около 700 километров в полностью автономном режиме.
Тестовый образец — Toyota Prius, оснащенный необходимыми сенсорами и вычислительными системами. Это те же технологии, которые впоследствии будут использоваться в серийных автомобилях Атом.
Комплекс ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) включает 17 ассистентов. Среди них адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки и дистанционное управление. Такие высокоскоростные испытания были невозможны в городских условиях.
Инженеры Атома тщательно проверили «выносливость» системы во время длительных поездок. Ранее такие масштабные тестирования не проводились. Руководитель группы испытаний отметил, что результаты подтверждают эффективность ADAS. Они позволили собирать и анализировать данные в процессе движения, что важно для дальнейшего улучшения технологии.
Водитель-испытатель находился за рулем, готовый вмешаться в управление, если это потребуется. Тем не менее, почти весь маршрут был пройден автономно. Поездка от Москвы до Казани заняла 11 часов, со средней скоростью 90 километров в час.
Запуск серийного производства Атомов запланирован на заводе «Москвич» в 2025 году. Электрокар будет оснащен двигателем мощностью 204 лошадиные силы. Его батарея имеет емкость 77 киловатт-часов, что обеспечивает до 500 километров пробега на одном заряде.
Ожидается, что стоимость Атома составит от 2,9 до 4 миллионов рублей без учета госсубсидий. Эти цифры облекают проект в реальные экономические рамки и, возможно, привлекут внимание будущих владельцев
Тестовый образец — Toyota Prius, оснащенный необходимыми сенсорами и вычислительными системами. Это те же технологии, которые впоследствии будут использоваться в серийных автомобилях Атом.
Комплекс ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) включает 17 ассистентов. Среди них адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки и дистанционное управление. Такие высокоскоростные испытания были невозможны в городских условиях.
Инженеры Атома тщательно проверили «выносливость» системы во время длительных поездок. Ранее такие масштабные тестирования не проводились. Руководитель группы испытаний отметил, что результаты подтверждают эффективность ADAS. Они позволили собирать и анализировать данные в процессе движения, что важно для дальнейшего улучшения технологии.
Водитель-испытатель находился за рулем, готовый вмешаться в управление, если это потребуется. Тем не менее, почти весь маршрут был пройден автономно. Поездка от Москвы до Казани заняла 11 часов, со средней скоростью 90 километров в час.
Запуск серийного производства Атомов запланирован на заводе «Москвич» в 2025 году. Электрокар будет оснащен двигателем мощностью 204 лошадиные силы. Его батарея имеет емкость 77 киловатт-часов, что обеспечивает до 500 километров пробега на одном заряде.
Ожидается, что стоимость Атома составит от 2,9 до 4 миллионов рублей без учета госсубсидий. Эти цифры облекают проект в реальные экономические рамки и, возможно, привлекут внимание будущих владельцев
- Александр С.
- 0
- 12