Новый A6 Avant от Audi: элегантность и инновации в одном автомобиле
Компания Audi представила новый A6 Avant, который вписался в линейку бренда с характерным дизайном. В отличие от электрической версии e-tron, универсал отличается более традиционными формами. Он построен на платформе Premium Platform Combustion, что подтверждает его родство с A5. В модельной гамме предусмотрены гибридные силовые установки MHEV Plus, которые позволяют кратковременно передвигаться на электричестве.
Топовая версия A6 Avant оснащена мощным V6 3.0 TFSI. Этот агрегат выдает 367 лошадиных сил, обеспечивая динамичные характеристики. Новый универсал стал самым аэродинамичным с двигателем внутреннего сгорания, его коэффициент лобового сопротивления Cd составляет 0,25. Достижения в аэродинамике связаны с подвижными заслонками в переднем бампере, спойлером на крыше и специальными накладками заднего стекла.
Управляемость нового A6 Avant улучшена благодаря жесткому рулевому механизму и большему углу развала колес. Модель доступна с опциональной адаптивной пневмоподвеской и самоблокирующимся задним дифференциалом. Базовый двигатель 2.0 TFSI имеет 204 лошадиные силы и 340 Нм крутящего момента. Дизельный вариант 2.0 TDI также включает 48-вольтовый стартер-генератор, который способствует рекуперации.
Все версии универсала комплектуются семиступенчатой «роботизированной» коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Шестицилиндровая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, что весьма впечатляет. Дизельная модификация нуждается в 7 секунд, а базовая — в 8,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч для младших моторов и 250 км/ч для V6.
Интерьер A6 Avant практически идентичен A5. Три дисплея занимают центральное место на приборной панели: цифровая «приборка» — 11,9 дюйма, центральный экран — 14,5 дюйма, и опциональный 10,9-дюймовый дисплей для пассажира. Универсал предлагает панорамную крышу из электрохромного стекла, аудиосистему Bang & Olufsen и четырехзонный климат-контроль с ионизатором.
Европейских покупателей ожидает возможность оформить заказ на новый A6 Avant уже в этом месяце. Базовая версия с 2.0 TFSI оценивается в 58 тысяч евро, дизельный стартует с 61 700 евро. Первые поставки намечены на май
Топовая версия A6 Avant оснащена мощным V6 3.0 TFSI. Этот агрегат выдает 367 лошадиных сил, обеспечивая динамичные характеристики. Новый универсал стал самым аэродинамичным с двигателем внутреннего сгорания, его коэффициент лобового сопротивления Cd составляет 0,25. Достижения в аэродинамике связаны с подвижными заслонками в переднем бампере, спойлером на крыше и специальными накладками заднего стекла.
Управляемость нового A6 Avant улучшена благодаря жесткому рулевому механизму и большему углу развала колес. Модель доступна с опциональной адаптивной пневмоподвеской и самоблокирующимся задним дифференциалом. Базовый двигатель 2.0 TFSI имеет 204 лошадиные силы и 340 Нм крутящего момента. Дизельный вариант 2.0 TDI также включает 48-вольтовый стартер-генератор, который способствует рекуперации.
Все версии универсала комплектуются семиступенчатой «роботизированной» коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Шестицилиндровая версия разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, что весьма впечатляет. Дизельная модификация нуждается в 7 секунд, а базовая — в 8,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 240 км/ч для младших моторов и 250 км/ч для V6.
Интерьер A6 Avant практически идентичен A5. Три дисплея занимают центральное место на приборной панели: цифровая «приборка» — 11,9 дюйма, центральный экран — 14,5 дюйма, и опциональный 10,9-дюймовый дисплей для пассажира. Универсал предлагает панорамную крышу из электрохромного стекла, аудиосистему Bang & Olufsen и четырехзонный климат-контроль с ионизатором.
Европейских покупателей ожидает возможность оформить заказ на новый A6 Avant уже в этом месяце. Базовая версия с 2.0 TFSI оценивается в 58 тысяч евро, дизельный стартует с 61 700 евро. Первые поставки намечены на май