Тормоза и их пыль: вред выше выбросов от двигателей внутреннего сгорания

Электромобили считаются хорошим решением для борьбы с загрязнением воздуха. Многие верят, что они сокращают вредные выбросы. Однако недавнее исследование ставит под сомнение этот оптимизм. Пыль от тормозных колодок может быть более токсичной, чем выбросы дизельных двигателей.

Данная пыль образуется при торможении. И электромобили, и автомобили с двигателями внутреннего сгорания выделяют её. Основная проблема заключается в том, что электромобили тяжелее. Это приводит к большему износу тормозов. Соответственно, при каждой остановке выделяется больше пыли.

Исследование, проведенное учеными из Университета Саутгемптона, рассмотрело различные типы тормозных колодок. Выявлено, что колодки с низким содержанием металлов и полуметаллические образуют меньше пыли. Но безасбестовые органические колодки оказались наиболее опасными. Они вызвали более серьезный вред легким, чем дизельные выбросы.

Безасбестовые органические колодки популярны в США. Они недороги и тихи в работе, но содержат медные волокна. Эти волокна способствуют улучшению теплопроводности. К сожалению, медная пыль также связана с заболеваниями дыхательной системы. Рак, астма и хронические легочные болезни — это лишь некоторые из них.

Хотя Калифорния и Вашингтон приняли законы об ограничении меди, это не совсем решает проблему. Эти меры в первую очередь направлены на защиту водоемов. В Европе новые экологические нормы Euro 7 начнут действовать в 2026 году, но они затронут лишь новые автомобили. Запчасти для старых машин останутся вне поля действия регулирования.

Таким образом, в мире почти отсутствует контроль за выбросами, не связанными с выхлопными газами. Износ шин также выделяет опасные вещества. Электромобили, несмотря на рекуперативное торможение, все еще используют традиционные тормоза. Более того, их вес влияет на износ шин. Это, в свою очередь, ведет к еще большему загрязнению воздуха. Проблема требует серьезного внимания и комплексного подхода