Mitsubishi представила россиянам свои самые надежные двигатели
Российским автовладельцам назвали наиболее надежные моторы марки Mitsubishi. Специалисты компании «Рольф» выделили несколько моделей с выдающимися характеристиками. Директор по сервису, Юлия Трушкова, рассказала о двигателях, которые заслужили доверие.
К числу надежных относится 2,4-литровый Mitsubishi 4G64, мощность которого колеблется от 126 до 136 л.с. Этот мотор можно встретить на Mitsubishi Pajero Sport, L200 (III и IV поколения) и первом Outlander. Он прост и надежен. Чугунный блок позволяет делать капитальный remont, а хорошая тяга на низких оборотах – неоспоримое преимущество. Запчасти стоят недорого, а ремонт не вызывает сложностей. Однако клапаны требуют регулировки каждые 90 тыс. км, а у карбюраторных версий могут возникать проблемы с настройкой впрыска.
Еще один заслуженный мотор – 2,4-литровый Mitsubishi 4G69, развивающий 160−170 л.с. Его ресурс составляет до 450 тыс. км. У него долговечный алюминиевый блок с чугунными гильзами. Ремонт обходится недорого, но требуется внимание к качеству масла.
Трехлитровый Mitsubishi 6G72 на 177−205 л.с. показывает внушительный пробег до 500 тыс. км. Также стоит отметить 3,5-литровый Mitsubishi 6G74 с мощностью 202−250 л.с. Долговечные турбодизели тоже заслужили внимание. 2,5-литровый Mitsubishi 4D56 на 100−136 л.с. и 2,8-литровый Mitsubishi 4M40 на 125−140 л.с. готовы к значительным пробегам.
Замыкает список 2,4-литровый двигатель Mitsubishi 4N15 на 181 л.с. Все эти моторы, без сомнения, заслуживают доверия и внимания автолюбителей
К числу надежных относится 2,4-литровый Mitsubishi 4G64, мощность которого колеблется от 126 до 136 л.с. Этот мотор можно встретить на Mitsubishi Pajero Sport, L200 (III и IV поколения) и первом Outlander. Он прост и надежен. Чугунный блок позволяет делать капитальный remont, а хорошая тяга на низких оборотах – неоспоримое преимущество. Запчасти стоят недорого, а ремонт не вызывает сложностей. Однако клапаны требуют регулировки каждые 90 тыс. км, а у карбюраторных версий могут возникать проблемы с настройкой впрыска.
Еще один заслуженный мотор – 2,4-литровый Mitsubishi 4G69, развивающий 160−170 л.с. Его ресурс составляет до 450 тыс. км. У него долговечный алюминиевый блок с чугунными гильзами. Ремонт обходится недорого, но требуется внимание к качеству масла.
Трехлитровый Mitsubishi 6G72 на 177−205 л.с. показывает внушительный пробег до 500 тыс. км. Также стоит отметить 3,5-литровый Mitsubishi 6G74 с мощностью 202−250 л.с. Долговечные турбодизели тоже заслужили внимание. 2,5-литровый Mitsubishi 4D56 на 100−136 л.с. и 2,8-литровый Mitsubishi 4M40 на 125−140 л.с. готовы к значительным пробегам.
Замыкает список 2,4-литровый двигатель Mitsubishi 4N15 на 181 л.с. Все эти моторы, без сомнения, заслуживают доверия и внимания автолюбителей