Mercedes-Benz планирует запуск множества новинок в ближайшие три года

Mercedes-Benz анонсировала масштабный план по запуску новинок. В течение ближайших трех лет, ждут десятки новых моделей. Среди них будут как электрические, так и автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Интересно, что на некоторых рынках сохранятся двенадцатицилиндровые моторы. Ожидается, что к 2027 году доля электромобилей в продажах не превысит 30%.
Компания решилась не изменять дизайны для различных силовых установок. Унифицированный стиль станет новым трендом для всех моделей. Первым дебютантам станет новый CLA, который предстанет в двух версиях. Также планируется серьезная модернизация S-Class и ввод отличных новинок от Mercedes-AMG.
Электрические версии появятся у GLC, C-Class и E-Class. Каждая модель получит передовые технологии от прототипа Vision EQXX. В арсенале будут разные типы батарей: LFP, NMC, а также гибридные LMO/NMC. Последние выгодны по стоимости и приближаются по энергоемкости к NMC.
Что касается традиционных двигателей, они будут электрифицированы. В линейку войдут как четырехцилиндровые, так и восьмицилиндровые агрегаты, соответствующие нормам Евро-7. Также в планах запуск новейшей системы steer-by-wire и технологической платформы с жидкостным охлаждением. Не обойдут вниманием и обновление автопилота.
Компания намерена сосредоточиться на снижении постоянных издержек на 10% за три года. Это предполагает сокращение управленческого штата. Важную роль будет играть цифровизация и внедрение генеративного искусственного интеллекта. Вперед, к новым достижениям!
Компания решилась не изменять дизайны для различных силовых установок. Унифицированный стиль станет новым трендом для всех моделей. Первым дебютантам станет новый CLA, который предстанет в двух версиях. Также планируется серьезная модернизация S-Class и ввод отличных новинок от Mercedes-AMG.
Электрические версии появятся у GLC, C-Class и E-Class. Каждая модель получит передовые технологии от прототипа Vision EQXX. В арсенале будут разные типы батарей: LFP, NMC, а также гибридные LMO/NMC. Последние выгодны по стоимости и приближаются по энергоемкости к NMC.
Что касается традиционных двигателей, они будут электрифицированы. В линейку войдут как четырехцилиндровые, так и восьмицилиндровые агрегаты, соответствующие нормам Евро-7. Также в планах запуск новейшей системы steer-by-wire и технологической платформы с жидкостным охлаждением. Не обойдут вниманием и обновление автопилота.
Компания намерена сосредоточиться на снижении постоянных издержек на 10% за три года. Это предполагает сокращение управленческого штата. Важную роль будет играть цифровизация и внедрение генеративного искусственного интеллекта. Вперед, к новым достижениям!
Подпишитесь
И будьте в курсе первыми!
И будьте в курсе первыми!
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Смотрите также
из категории "Автоновости"