BYD погружен в долговую яму, но есть один важный момент
Китайская компания BYD опровергла обвинения в долговой зависимости. При сравнении с известной фирмой Evergrande, которая обанкротилась, BYD представила свои финансовые данные.
Председатель компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь назвал BYD «Эверграндом автомобильной отрасли». Генеральный директор BYD Ли Юньфэй охарактеризовал эти заявления как злонамеренные и клеветнические.
В анализе соотношения активов и обязательств BYD имеет уровень 70%. Для сравнения: Ford — 84%, General Motors — 76%, Boeing — 102%. Интересно, что Geely имеет лишь 68%.
Общий долг BYD составляет 580 миллиардов юаней. Для сравнения: Toyota — 2,7 триллиона, Volkswagen — 3,4 триллиона, а Ford — 1,7 триллиона. Китайские компании, такие как SAIC и Geely, имеют долги 610 и 504 миллиарда юаней соответственно.
Что касается процентного долга, BYD равен 28,6 миллиарда юаней. У Geely показатель выше — 86 миллиардов, а у SAIC — 94,5 миллиарда. Это сигнализирует о большей финансовой устойчивости BYD.
Кредиторская задолженность компании составляет 244 миллиарда юаней. Ли подчеркивает, что у крупных игроков больше закупок. В процентном соотношении к операционному доходу BYD — 31%, что ниже, чем у Geely (32%) и SAIC (38%).
Средний срок оборачиваемости кредиторской задолженности у BYD равен 127 дням, что на уровне с Geely. У более солидных компаний, таких как SAIC и Great Wall, этот срок превышает 160 дней.
Финансовый отчет за 2024 год показывает, что выручка BYD составила 777,1 миллиарда юаней. Чистая прибыль — 40,3 миллиарда юаней, а инвестиции в исследования — 54,2 миллиарда. Это рекордные показатели за три десятилетия.
Ли резюмирует, что финансовые показатели китайских автопроизводителей превосходят зарубежные аналоги. И в Китае нет своего "Эвергранда" в автомобильно-промышленном секторе
Председатель компании Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь назвал BYD «Эверграндом автомобильной отрасли». Генеральный директор BYD Ли Юньфэй охарактеризовал эти заявления как злонамеренные и клеветнические.
В анализе соотношения активов и обязательств BYD имеет уровень 70%. Для сравнения: Ford — 84%, General Motors — 76%, Boeing — 102%. Интересно, что Geely имеет лишь 68%.
Общий долг BYD составляет 580 миллиардов юаней. Для сравнения: Toyota — 2,7 триллиона, Volkswagen — 3,4 триллиона, а Ford — 1,7 триллиона. Китайские компании, такие как SAIC и Geely, имеют долги 610 и 504 миллиарда юаней соответственно.
Что касается процентного долга, BYD равен 28,6 миллиарда юаней. У Geely показатель выше — 86 миллиардов, а у SAIC — 94,5 миллиарда. Это сигнализирует о большей финансовой устойчивости BYD.
Кредиторская задолженность компании составляет 244 миллиарда юаней. Ли подчеркивает, что у крупных игроков больше закупок. В процентном соотношении к операционному доходу BYD — 31%, что ниже, чем у Geely (32%) и SAIC (38%).
Средний срок оборачиваемости кредиторской задолженности у BYD равен 127 дням, что на уровне с Geely. У более солидных компаний, таких как SAIC и Great Wall, этот срок превышает 160 дней.
Финансовый отчет за 2024 год показывает, что выручка BYD составила 777,1 миллиарда юаней. Чистая прибыль — 40,3 миллиарда юаней, а инвестиции в исследования — 54,2 миллиарда. Это рекордные показатели за три десятилетия.
Ли резюмирует, что финансовые показатели китайских автопроизводителей превосходят зарубежные аналоги. И в Китае нет своего "Эвергранда" в автомобильно-промышленном секторе