Японская автомобильная марка вышла на первое место по импорту машин в Японию
Японская компания Suzuki стала лидером по импорту автомобилей в Японию. В апреле компания импортировала 3990 машин, что позволило ей обойти известные марки, такие как Mercedes-Benz и BMW. Необычный успех Suzuki объясняется высоким спросом на пятидверные внедорожники Jimny Nomade, произведенные в Индии.
С начала года ситуацию на рынке подправило наличие ограниченного запаса внедорожников. Suzuki остановила продажи удлинённых Jimny из-за рекорда по предзаказам. Вместо ожидаемых 1200 машин в месяц реально импортируют втрое больше, но этого всё равно недостаточно. В месячном выражении импорт Suzuki в Японии вырос на 83 раза по сравнению с 2024 годом.
Японское правительство с 1978 года придерживается нулевых пошлин на импортные автомобили. Это способствовало переходу местных производителей к продажам зарубежных машин. Honda уже запустила минивэны Odyssey и кроссоверы WR-V из Китая и Индии. Тем не менее, именно индийские Suzuki Jimny стали настоящими бестселлерами.
Ранее правый руль был естественным ограничителем импорта. Однако машины индийского производства свободно продаются. Теперь на японском рынке замечены и китайские автогиганты. Например, BYD планирует запустить оригинальный кей-кар, чтобы конкурировать с признанными лидерами сегмента микрокаров.
Всё это поднимает вопросы о будущих изменениях в структуре японского автопроизводства. Возможно, властям Японии придётся способствовать борьбе с растущим импортом
С начала года ситуацию на рынке подправило наличие ограниченного запаса внедорожников. Suzuki остановила продажи удлинённых Jimny из-за рекорда по предзаказам. Вместо ожидаемых 1200 машин в месяц реально импортируют втрое больше, но этого всё равно недостаточно. В месячном выражении импорт Suzuki в Японии вырос на 83 раза по сравнению с 2024 годом.
Японское правительство с 1978 года придерживается нулевых пошлин на импортные автомобили. Это способствовало переходу местных производителей к продажам зарубежных машин. Honda уже запустила минивэны Odyssey и кроссоверы WR-V из Китая и Индии. Тем не менее, именно индийские Suzuki Jimny стали настоящими бестселлерами.
Ранее правый руль был естественным ограничителем импорта. Однако машины индийского производства свободно продаются. Теперь на японском рынке замечены и китайские автогиганты. Например, BYD планирует запустить оригинальный кей-кар, чтобы конкурировать с признанными лидерами сегмента микрокаров.
Всё это поднимает вопросы о будущих изменениях в структуре японского автопроизводства. Возможно, властям Японии придётся способствовать борьбе с растущим импортом