LiXiang анонсировала новые модели: два кроссовера, седан и минивэны
Компания LiXiang представила свои амбициозные планы на 2025 год. Энергия сосредоточена на двух новых электрокарах – кроссовере i8 и его более компактном аналоге i6. Дебют i8 запланирован на июль, а i6 выйдет в сентябре. В будущем производитель намерен расширить линейку, добавив седаны и минивэны как для европейского, так и для азиатского рынков.
LiXiang также анонсировала строительство 2500 «суперчарджеров» в июне и 4000 быстрых зарядных станций к концу года. Это, безусловно, повысит доступность зарядки для пользователей. По предварительным данным, модель i6 будет двухрядным кроссовером на пять мест. В то время как i8 – трёхрядный с шестью местами. Примечательно, что компания старается сделать максимально унифицированные модели.
Седаны «Ли Сян» также ждут своего часа, но запуск начнётся только после формирования линейки кроссоверов. При этом нужно достичь годовой выручки в 300 миллиардов юаней, что вдвое больше показателей 2024 года. Однако планы по продажам сократили с 700 до 640 тысяч автомобилей на 2025 год.
Интересно, что LiXiang верит в экспорт. Ожидается, что он составит 30% от общего объема продаж. В Китае сбыт за первые четыре месяца 2025 года увеличился на 19,4%. Основной драйвер – кроссовер L6, тогда как спрос на более дорогие модели снизился на 30−42%.
С начала 2025 года компания официально начала поставки автомобилей в Россию. Это, безусловно, откроет новые горизонты на зарубежных рынках
LiXiang также анонсировала строительство 2500 «суперчарджеров» в июне и 4000 быстрых зарядных станций к концу года. Это, безусловно, повысит доступность зарядки для пользователей. По предварительным данным, модель i6 будет двухрядным кроссовером на пять мест. В то время как i8 – трёхрядный с шестью местами. Примечательно, что компания старается сделать максимально унифицированные модели.
Седаны «Ли Сян» также ждут своего часа, но запуск начнётся только после формирования линейки кроссоверов. При этом нужно достичь годовой выручки в 300 миллиардов юаней, что вдвое больше показателей 2024 года. Однако планы по продажам сократили с 700 до 640 тысяч автомобилей на 2025 год.
Интересно, что LiXiang верит в экспорт. Ожидается, что он составит 30% от общего объема продаж. В Китае сбыт за первые четыре месяца 2025 года увеличился на 19,4%. Основной драйвер – кроссовер L6, тогда как спрос на более дорогие модели снизился на 30−42%.
С начала 2025 года компания официально начала поставки автомобилей в Россию. Это, безусловно, откроет новые горизонты на зарубежных рынках