BMW объясняет смену 2,0-литрового двигателя для модели M2

BMW прокомментировала переход M2 на новый 2,0-литровый двигатель. Гоночное купе M2 Racing теперь оснащается турбированным четырехцилиндровым мотором B48, знакомым по версии 230i. Причины даунсайзинга просты: для снижения затрат на соревнования для молодых гонщиков. Специалисты уверены, что сокращение мощности и веса позволит сохранить стандартные системы охлаждения и тормоза от дорожных моделей.

Новое M2 Racing дебютировало в конце апреля. Фанаты встретили новинку с разными ощущениями. Мощность упала до 313 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Однако BMW защищает этот выбор, утверждая, что для начинающих гонщиков такой уровень производительности более чем достаточен.

Вес гоночного автомобиля на 300 кг меньше, чем у дорожной версии BMW M2. Коробка передач модифицирована: это автомат ZF, имеющий семь передач вместо восьми. Салон упрощен, а горловина топливного бака перекомпонована. Стартовая цена составляет 98 тысяч евро, что вдвое дешевле M4 GT4 Evo и почти в шесть раз дешевле M4 GT3 Evo.

Не стоит переживать о переходе дорожных BMW M2 на четырехцилиндровые двигатели. Актуальное поколение G87 сохранит шестицилиндровый турбомотор после рестайлинга. Механическая трансмиссия уйдет в прошлое, а единственным вариантом останется xDrive. Следующая новинка семейства может стать экстремальным BMW M2 CS