Aston Martin раскрывает причины неудачи шестициллиндровой версии DBX

Босс Aston Martin, Эдриан Холлмарк, признал, что шестицилиндровый DBX не достиг ожидаемых успехов на китайском рынке. Продажи модификации Straight Six оказались ниже прогнозов, особенно в сегменте кроссоверов. Холлмарк отметил, что такая версия соответствует налоговым требованиям, но не передаёт динамику, характерную для Aston Martin.

Кроссовер DBX с рядной «турбошестёркой» debutировал в конце 2021 года. Он развивает 435 лошадиных сил и 520 Нм крутящего момента, используя технологии Mercedes-AMG GLE 53. Однако интерес к модели в Китае был ограничен. Базовая цена кроссовера в полтора раза ниже версии с V8 и почти вдвое дешевле DBX707.

Чтобы изменить ситуацию, Aston Martin планирует выпустить три новых версии DBX в течение полутора лет. Ожидается, что они будут ещё более роскошными. В 2025 году компания намерена реорганизовать бизнес в Китае. Холлмарк заявил, что V12 останется, несмотря на новые экологические требования. Этот мотор считается «основой бизнеса».

Параллельно компания будет бороться с убытками за счёт повышения маржинальности. Прогнозируемый объём выпуска снижен до семи-восьми тысяч автомобилей в год, в то время как в 2024 году реализовали всего шесть тысяч. Упор делается на качество и привлекательность продукта