Hyundai Solaris в новой базовой версии: эксклюзивные фотографии от автолюбителей
Абсолютно новый Hyundai Solaris долго ожидал своего прихода в Россию. Однако санкции приостановили проект. Тем не менее, его "брат" под именем Verna уже два года продаётся в Индии.
Топ-версии модели давно на слуху, но начальную комплектацию демонстрировать не торопились. Теперь стало понятно, почему: у версии EX множество упрощений.
Новый Hyundai Verna третьего поколения остаётся эксклюзивом для индийского рынка. И, несмотря на слухи о возвращении корейских брендов в Россию, начнём с дизайна и характеристик базовой модификации. Под капотом "атмосферник" 1.5 (115 л.с., 144 Нм) с 6-ступенчатой "механикой". Стоимость — 1,28 миллиона рупий.
Снаружи базовый седан выглядит скромно. Поворотники в передних крыльях, 15-дюймовые "штамповки" с колпаками. Галогеновые фары и отсутствие светодиодных ДХО — тоже не добавляют шика.
В салоне главная особенность — чёрный пластиковый модуль вместо медиасистемы. Аналоговые шкалы приборов, упрощённый мультируль. Однако, даже в базовой версии есть некоторые удобства: регулировка руля, передних кресел, USB-разъёмы, кондиционер и система стабилизации. Шесть подушек безопасности вызывают удивление.
Топ-версии с турбомотором (160 л.с.) и "роботом" легко преодолевают отметку в 2,0 миллиона рупий. Официально о возвращении Hyundai в Россию ничего не сказано. Но, возможно, после ослабления санкций мы увидим адаптацию индийской Verna, поработанную корейцами.
Время покажет, смогут ли эти планы осуществиться
Топ-версии модели давно на слуху, но начальную комплектацию демонстрировать не торопились. Теперь стало понятно, почему: у версии EX множество упрощений.
Новый Hyundai Verna третьего поколения остаётся эксклюзивом для индийского рынка. И, несмотря на слухи о возвращении корейских брендов в Россию, начнём с дизайна и характеристик базовой модификации. Под капотом "атмосферник" 1.5 (115 л.с., 144 Нм) с 6-ступенчатой "механикой". Стоимость — 1,28 миллиона рупий.
Снаружи базовый седан выглядит скромно. Поворотники в передних крыльях, 15-дюймовые "штамповки" с колпаками. Галогеновые фары и отсутствие светодиодных ДХО — тоже не добавляют шика.
В салоне главная особенность — чёрный пластиковый модуль вместо медиасистемы. Аналоговые шкалы приборов, упрощённый мультируль. Однако, даже в базовой версии есть некоторые удобства: регулировка руля, передних кресел, USB-разъёмы, кондиционер и система стабилизации. Шесть подушек безопасности вызывают удивление.
Топ-версии с турбомотором (160 л.с.) и "роботом" легко преодолевают отметку в 2,0 миллиона рупий. Официально о возвращении Hyundai в Россию ничего не сказано. Но, возможно, после ослабления санкций мы увидим адаптацию индийской Verna, поработанную корейцами.
Время покажет, смогут ли эти планы осуществиться