Peugeot возвращает к жизни легендарную серию GTi автомобилей
Peugeot возобновляет легендарную линейку GTi. В компании подтвердили, что готовят к выпуску GTi-версию полностью электрического хэтчбека e-208. Эта модель призвана привлечь покупателей, жаждущих ярких эмоций при вождении.
Новый e-208 GTi станет первым электромобилем Peugeot, ориентированным на активную езду. Бренд стремится вывести его на рынок как можно скорее, прокомментировал глава Peugeot Ален Фейви.
К тому же, если есть интерес, возможно появление нового GTi с двигателем внутреннего сгорания. Это даст шанс удовлетворить желания клиентов.
Фейви в интервью заявил, что перезапуск GTi поможет марке восстановить связь с историей. Это станет своеобразным мостом между дорожными автомобилями и гоночными, участвующими, например, в марафонских заездах. Компания намерена поддерживать свою репутацию по предоставлению ярких ощущений.
GTi-версия e-208 будет базироваться на той же платформе, что и стандартная модель. Однако могут быть позаимствованы компоненты трансмиссии от Abarth 600e, которая развивает 237 л. с. и имеет дифференциал повышенного трения Torsen. Учитывая, что e-208 немного меньше 600e, новый горячий хэтчбек должен быть весьма резвым. Скорее всего, он сможет разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем за 6 секунд.
Новая версия GTi e-208 сумеет развивать мощность до 230 л. с. Это будет не просто электромобиль, а машина, дарящая незабываемые эмоции за рулем
Новый e-208 GTi станет первым электромобилем Peugeot, ориентированным на активную езду. Бренд стремится вывести его на рынок как можно скорее, прокомментировал глава Peugeot Ален Фейви.
К тому же, если есть интерес, возможно появление нового GTi с двигателем внутреннего сгорания. Это даст шанс удовлетворить желания клиентов.
Фейви в интервью заявил, что перезапуск GTi поможет марке восстановить связь с историей. Это станет своеобразным мостом между дорожными автомобилями и гоночными, участвующими, например, в марафонских заездах. Компания намерена поддерживать свою репутацию по предоставлению ярких ощущений.
GTi-версия e-208 будет базироваться на той же платформе, что и стандартная модель. Однако могут быть позаимствованы компоненты трансмиссии от Abarth 600e, которая развивает 237 л. с. и имеет дифференциал повышенного трения Torsen. Учитывая, что e-208 немного меньше 600e, новый горячий хэтчбек должен быть весьма резвым. Скорее всего, он сможет разгоняться до 100 км/ч быстрее, чем за 6 секунд.
Новая версия GTi e-208 сумеет развивать мощность до 230 л. с. Это будет не просто электромобиль, а машина, дарящая незабываемые эмоции за рулем