Toyota представила новый кроссовер с узнаваемым именем
Компания Toyota представила новый кроссовер C-HR+ для Европы. Хотя название знакомое, модель полностью изменена.
Электрическая архитектура выделяет эту новинку. C-HR+ длиннее на 160 мм, достигая 4520 мм. Колесная база увеличена на 110 мм, теперь 2750 мм. Это обеспечило больше пространства в салоне, особенно для задних пассажиров. Багажник теперь вмещает 416 литров — это на 28-106 литров больше, чем у бензиновых и гибридных версий.
Эстетические изменения значительные. Однако интерьер остался привычным. Главная особенность — большой 14-дюймовый мультимедийный экран. Он объединяет функции климат-контроля. Приборная панель вышла отдельно. На тоннеле предусмотрены два слота для беспроводной зарядки. Селектор трансмиссии упростили. Дефлекторы выглядят стильно и лаконично.
В Европе C-HR+ предложат с передним и полным приводом. Базовая версия будет оснащена двигателем на 167 л.с. с батареей 57,7 кВт·ч. Более мощная модификация получит 224 л.с. и аккумулятор на 77 кВт·ч. Запас хода до 600 км по WLTP.
Полноприводный C-HR+ соединил два электромотора в 343 л.с. Автономность составляет 525 км при той же батарее 77 кВт·ч.
Авто поддерживает зарядку мощностью до 150 кВт. Батарея сохранит до 70% своей ёмкости через десять лет. Примечательно, что продажа C-HR+ начнется в конце 2025 года, но цена пока не раскрыта
Электрическая архитектура выделяет эту новинку. C-HR+ длиннее на 160 мм, достигая 4520 мм. Колесная база увеличена на 110 мм, теперь 2750 мм. Это обеспечило больше пространства в салоне, особенно для задних пассажиров. Багажник теперь вмещает 416 литров — это на 28-106 литров больше, чем у бензиновых и гибридных версий.
Эстетические изменения значительные. Однако интерьер остался привычным. Главная особенность — большой 14-дюймовый мультимедийный экран. Он объединяет функции климат-контроля. Приборная панель вышла отдельно. На тоннеле предусмотрены два слота для беспроводной зарядки. Селектор трансмиссии упростили. Дефлекторы выглядят стильно и лаконично.
В Европе C-HR+ предложат с передним и полным приводом. Базовая версия будет оснащена двигателем на 167 л.с. с батареей 57,7 кВт·ч. Более мощная модификация получит 224 л.с. и аккумулятор на 77 кВт·ч. Запас хода до 600 км по WLTP.
Полноприводный C-HR+ соединил два электромотора в 343 л.с. Автономность составляет 525 км при той же батарее 77 кВт·ч.
Авто поддерживает зарядку мощностью до 150 кВт. Батарея сохранит до 70% своей ёмкости через десять лет. Примечательно, что продажа C-HR+ начнется в конце 2025 года, но цена пока не раскрыта
- Александр С.
- 0
- 12