Hyundai Solaris получил пять негативных характеристик от россиян
Российские автомобилисты обратили внимание на недостатки Hyundai Solaris. У этого седана выявлены проблемы, которые могут снизить удовольствие от вождения. Главные из них — коробка передач, рулевая рейка и тормоза.
Часто встречается износ подвески. Стуки и люфт появляются после 50 тысяч километров. Замена штатных втулок на полиуретановые может улучшить ситуацию. Но это лишь временное решение.
К коробке передач также есть вопросы. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия может перегреваться. Это приводит к выходу из строя гидротрансформатора. При агрессивной езде фрикционы сильно изнашиваются.
Тормозные диски тоже не отличаются долговечностью. Они нередко деформируются, а передние колодки быстро стираются. Это создает риск для безопасности.
Кроме того, лакокрасочное покрытие у Solaris плохо защищено. Шумоизоляция кузова оставляет желать лучшего. Подшипники ступиц начинают гудеть уже на пробеге в 60 тысяч километров.
Но не все так плохо. Есть и крепкие стороны у Hyundai Solaris. Двигатели серии Gamma и Alpha порадуют надежностью и простотой конструкции. Электика и механическая трансмиссия также зарекомендовали себя хорошо.
Вопросы есть, но многие готовы мириться с недостатками. Главное — это сбалансированная цена и достаточно высокая надежность. Hyundai Solaris продолжает оставаться популярным выбором среди автолюбителей
Часто встречается износ подвески. Стуки и люфт появляются после 50 тысяч километров. Замена штатных втулок на полиуретановые может улучшить ситуацию. Но это лишь временное решение.
К коробке передач также есть вопросы. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия может перегреваться. Это приводит к выходу из строя гидротрансформатора. При агрессивной езде фрикционы сильно изнашиваются.
Тормозные диски тоже не отличаются долговечностью. Они нередко деформируются, а передние колодки быстро стираются. Это создает риск для безопасности.
Кроме того, лакокрасочное покрытие у Solaris плохо защищено. Шумоизоляция кузова оставляет желать лучшего. Подшипники ступиц начинают гудеть уже на пробеге в 60 тысяч километров.
Но не все так плохо. Есть и крепкие стороны у Hyundai Solaris. Двигатели серии Gamma и Alpha порадуют надежностью и простотой конструкции. Электика и механическая трансмиссия также зарекомендовали себя хорошо.
Вопросы есть, но многие готовы мириться с недостатками. Главное — это сбалансированная цена и достаточно высокая надежность. Hyundai Solaris продолжает оставаться популярным выбором среди автолюбителей