Россия вводит новые меры контроля над каршерингом
В России нарастает дискуссия о каршеринг-сервисах. Депутат Ярослав Нилов призывает к более строгому контролю за этой областью. Он указывает, что аренда автомобилей недостаточно регулируется, а существующие нормы разбросаны по множеству документов. Нилов уже отправил обращение в Минтранс с предложениями о введении ограничительных мер.
По данным ГИБДД, с января по сентябрь прошлого года зафиксировали 361 аварию с участием арендованных автомобилей. В этих происшествиях пострадали 470 человек. 24 водителя погибли. Это вызывает настороженность среди законодателей. Нилов считает, что нужен отдельный закон для регулирования каршеринга. Нормы должны охватывать как пользователей, так и операторов.
Депутат также предложил запретить каршеринг для водителей младше 21 года. Он настаивает на установке алкозамков в арендованных автомобилях. Кроме того, необходимы единые правила парковки для автомобилей краткосрочной аренды. Нилов отмечает, что пользователи часто бросают машины в неподобающих местах, мешая движению и затрудняя парковку для собственников личного транспорта.
Примечательно, что недавно «Яндекс Драйв» разрешил пользоваться каршеринговыми автомобилями водителям с 18 лет и без стажа. Это решение стало шагом за шагом увеличения доступности аренды, но также поднимает вопросы о безопасности на дорогах. Вопросы контроля и регулирования каршеринга остаются актуальными, и, похоже, чиновникам предстоит много работать в этом направлении
По данным ГИБДД, с января по сентябрь прошлого года зафиксировали 361 аварию с участием арендованных автомобилей. В этих происшествиях пострадали 470 человек. 24 водителя погибли. Это вызывает настороженность среди законодателей. Нилов считает, что нужен отдельный закон для регулирования каршеринга. Нормы должны охватывать как пользователей, так и операторов.
Депутат также предложил запретить каршеринг для водителей младше 21 года. Он настаивает на установке алкозамков в арендованных автомобилях. Кроме того, необходимы единые правила парковки для автомобилей краткосрочной аренды. Нилов отмечает, что пользователи часто бросают машины в неподобающих местах, мешая движению и затрудняя парковку для собственников личного транспорта.
Примечательно, что недавно «Яндекс Драйв» разрешил пользоваться каршеринговыми автомобилями водителям с 18 лет и без стажа. Это решение стало шагом за шагом увеличения доступности аренды, но также поднимает вопросы о безопасности на дорогах. Вопросы контроля и регулирования каршеринга остаются актуальными, и, похоже, чиновникам предстоит много работать в этом направлении