Xiaomi несет убыток в размере 900 долларов на каждом электромобиле SU7
Xiaomi продолжает испытывать финансовые трудности в своем автомобильном бизнесе. Убытки от продажи каждого электромобиля SU7 составляют порядка 900 долларов. В первом квартале 2025 года компания зафиксировала убытки в размере 500 миллионов юаней. Тем не менее, Xiaomi активно наращивает объемы поставок и верит в скорое достижение рентабельности.
Автомобильное направление принесло выручку в 18,6 миллиарда юаней. Однако, несмотря на это, каждый проданный седан SU7 обходится компании в минус среднем на 6500 юаней. За первые три месяца 2025 года было передано около 76 тысяч таких автомобилей.
Глава Xiaomi, Лу Вейбинг, утверждает, что проект находится на начальной стадии. По мере роста производства убытки должны уменьшаться. В 2024 году убытки на каждый электромобиль составляли около 9200 долларов. За менее чем год компания сократила их почти в десять раз.
Спрос на новый кроссовер YU7 значительно превышает интерес к SU7 на этапе запуска. Теперь уровень интереса составляет почти в три раза больше.
Кроме того, Xiaomi пересмотрела политику мощности для флагманского электрокара SU7 Ultra. Пиковая мощность в 1548 лошадиных сил ранее была доступна только после прохождения специального обучения. Теперь компания сняла эти ограничения после множества жалоб.
Xiaomi продолжает адаптироваться к рынку и ищет пути для повышения прибыльности своего электрического сегмента. Смотрим, что будет дальше!
Автомобильное направление принесло выручку в 18,6 миллиарда юаней. Однако, несмотря на это, каждый проданный седан SU7 обходится компании в минус среднем на 6500 юаней. За первые три месяца 2025 года было передано около 76 тысяч таких автомобилей.
Глава Xiaomi, Лу Вейбинг, утверждает, что проект находится на начальной стадии. По мере роста производства убытки должны уменьшаться. В 2024 году убытки на каждый электромобиль составляли около 9200 долларов. За менее чем год компания сократила их почти в десять раз.
Спрос на новый кроссовер YU7 значительно превышает интерес к SU7 на этапе запуска. Теперь уровень интереса составляет почти в три раза больше.
Кроме того, Xiaomi пересмотрела политику мощности для флагманского электрокара SU7 Ultra. Пиковая мощность в 1548 лошадиных сил ранее была доступна только после прохождения специального обучения. Теперь компания сняла эти ограничения после множества жалоб.
Xiaomi продолжает адаптироваться к рынку и ищет пути для повышения прибыльности своего электрического сегмента. Смотрим, что будет дальше!