Aurus разрабатывает адаптацию своей коробки передач для автобусов
Российская коробка передач от Aurus теперь адаптируется для автобусов. Это означает, что трансмиссии, изначально разработанные для люксовых автомобилей, найдут новое применение в коммерческом транспорте. В НАМИ сообщили, что на основе девятиступенчатого агрегата для Aurus разработаны модифицированные версии.
Модификации позволяют снизить себестоимость производства и увеличить объем выпуска. Проект адаптации стартует в ближайшие месяцы. Локализация новых автоматов для легковых автомобилей также запланирована, что должно сделать их более доступными.
Предприятиям ЛИАЗ и НЕФАЗ будут предложены как готовые коробки, так и отдельные модули. Это позволит увеличить производство и сократить затраты на каждый агрегат. Тесты на новых трансмиссиях уже завершены, и качество выполненных работ вызывает оптимизм.
Для легковых автомобилей планируется создание автоматических коробок с шести-восьми передачами. Ожидаемый ресурс таких трансмиссий составит не менее 250 тысяч километров. Прозрачность касательно технологических решений остается под вопросом, что вызывает некоторые сомнения.
Тем не менее, внимание депутатов к высокой стоимости автомобилей Aurus невозможно игнорировать. Некоторые вице-спикеры выражают недоумение по поводу цен. В своем сравнении они отмечают, что автомобили Aurus стоят почти в два раза дороже, чем BMW и Genesis, ранее использовавшиеся в служебных целях.
Итак, новый шаг к адаптации трансмиссий может облегчить доступность отечественного автотранспорта. Вопрос качества и цены остается актуальным для общественного обсуждения. Возможно, именно эта инициатива поможет наладить производственные процессы и снизить стоимость конечного продукта
Модификации позволяют снизить себестоимость производства и увеличить объем выпуска. Проект адаптации стартует в ближайшие месяцы. Локализация новых автоматов для легковых автомобилей также запланирована, что должно сделать их более доступными.
Предприятиям ЛИАЗ и НЕФАЗ будут предложены как готовые коробки, так и отдельные модули. Это позволит увеличить производство и сократить затраты на каждый агрегат. Тесты на новых трансмиссиях уже завершены, и качество выполненных работ вызывает оптимизм.
Для легковых автомобилей планируется создание автоматических коробок с шести-восьми передачами. Ожидаемый ресурс таких трансмиссий составит не менее 250 тысяч километров. Прозрачность касательно технологических решений остается под вопросом, что вызывает некоторые сомнения.
Тем не менее, внимание депутатов к высокой стоимости автомобилей Aurus невозможно игнорировать. Некоторые вице-спикеры выражают недоумение по поводу цен. В своем сравнении они отмечают, что автомобили Aurus стоят почти в два раза дороже, чем BMW и Genesis, ранее использовавшиеся в служебных целях.
Итак, новый шаг к адаптации трансмиссий может облегчить доступность отечественного автотранспорта. Вопрос качества и цены остается актуальным для общественного обсуждения. Возможно, именно эта инициатива поможет наладить производственные процессы и снизить стоимость конечного продукта