Haval объявил о новых полноприводных моделях и причины этого решения

Haval решает сделать все свои новинки полноприводными. Технический директор компании Лу Вэньбинь уверен, что это не просто маркетинговый ход. По его словам, такая стратегия улучшит безопасность и управляемость машин, не увеличивая при этом себестоимость.

На китайском рынке доминируют автомобили с приводом на два колеса. Однако эксперты Haval видят перспективу в повсеместном внедрении полного привода. Они считают, что это подход не ограничится только премиум-сегментом.

Автомобили с новыми источниками энергии станут оснащаться трансмиссией Hi4. Эта архитектура включает три мотора: два спереди и один сзади. Она оптимизирует развесовку и позволяет переключаться между бензиновым и электрическим режимами. Это, в свою очередь, снизит расход топлива.

Динамика таких автомобилей впечатляет: разгон до 100 км/ч занимает всего шесть секунд. Кроме того, мощность, доступная для обгона, будет на высоком уровне. Полный привод также обеспечивает лучшее сцепление на скользких покрытиях и высокую устойчивость при перестроении.

Лу Вэньбинь акцентирует внимание на том, что в Китае существуют устаревшие стереотипы о полном приводе. Множество покупателей связывают его лишь с бездорожьем. На самом деле, существует огромный потенциал для полноприводных автомобилей. Сейчас они составляют лишь 5% рынка легковых машин в Китае. Для сравнения, в США этот показатель достигает 75%, а в Канаде — 89%.

Тем не менее, для международных рынков Haval, возможно, продолжит выпускать автомобили с моноприводом. Это позволит компании постепенно адаптироваться к спросу различных регионов. Полный привод больше не будет привилегией только люкс-класса; Haval намерен стать доступным выбором для всех