Прибыль Great Wall с каждой продажи автомобиля: какие цифры за ним стоят?
В Китае провели анализ доходов Great Wall. Оценки показывают, что экспорт автомобилей приносит концерну всё большую прибыль. В прошлом году доход Great Wall, который включает бренды Haval, Tank, Wey и Ora, увеличился на 80% по сравнению с 2023 годом.
Кажется, что с 2021 года компания испытывает трудности. Тот год ознаменовался рекордными продажами — 1,28 миллиона автомобилей. В 2022 году продажи сократились до 1,06 миллиона, но в 2023 году наблюдался рост до 1,23 миллиона. В 2024 году было продано 1,233 миллиона машин.
Себестоимость легкового автомобиля для внутреннего рынка составляет 122 тысячи юаней, что равно 1,43 миллиона рублей. Реализация этого же авто стоит 152 тысячи юаней (1,77 миллиона рублей), а рентабельность продаж достигает 19,9%.
В 2024 году финансовые результаты компании значительно улучшились. Маржа от продажи на внутреннем рынке возросла почти до 20%. Себестоимость экспортных автомобилей составила 145 тысяч юаней, а цена продажи — 178 тысяч юаней. Общая прибыль компании за год составила 9,4 миллиарда юаней, что эквивалентно 110 миллиардам рублей. Учитывая, что продажи составили 1,233 миллиона автомобилей, маржа на одну машину оказалась равной 7600 юаней (90 тысяч рублей).
Стратегия Great Wall включает три основных направления. Компания избегает ценовых войн, не производит дешёвые модели и активно развивает гибридные и электрические автомобили. Этот подход позволяет наращивать прибыль, не спеша принимать решения
Кажется, что с 2021 года компания испытывает трудности. Тот год ознаменовался рекордными продажами — 1,28 миллиона автомобилей. В 2022 году продажи сократились до 1,06 миллиона, но в 2023 году наблюдался рост до 1,23 миллиона. В 2024 году было продано 1,233 миллиона машин.
Себестоимость легкового автомобиля для внутреннего рынка составляет 122 тысячи юаней, что равно 1,43 миллиона рублей. Реализация этого же авто стоит 152 тысячи юаней (1,77 миллиона рублей), а рентабельность продаж достигает 19,9%.
В 2024 году финансовые результаты компании значительно улучшились. Маржа от продажи на внутреннем рынке возросла почти до 20%. Себестоимость экспортных автомобилей составила 145 тысяч юаней, а цена продажи — 178 тысяч юаней. Общая прибыль компании за год составила 9,4 миллиарда юаней, что эквивалентно 110 миллиардам рублей. Учитывая, что продажи составили 1,233 миллиона автомобилей, маржа на одну машину оказалась равной 7600 юаней (90 тысяч рублей).
Стратегия Great Wall включает три основных направления. Компания избегает ценовых войн, не производит дешёвые модели и активно развивает гибридные и электрические автомобили. Этот подход позволяет наращивать прибыль, не спеша принимать решения