Як-40 получит продление срока службы до 60 лет
Авиастроительная компания ПАО «Яковлев» намерена продлить срок службы самолетов Як-40. Увеличение продолжается с 50 до 60 лет. В предложении участвуют представители Росавиации и «Яковлева».
Основное требование для продления — соответствие авиационным стандартам. Это касается прочности, ресурса и коррозии. "Необходимость доработки зависит от состояния борта", — отметил эксперт «Яковлева».
Цель этой инициативы — удовлетворить потребности эксплуатантов. Речь идет о примерно 15 действующих Як-40 в полетах. Окончательное решение ожидается в декабре.
Обсуждение вопроса состоялось на заседании по сертификации авиационной техники. Кроме того, отметили важность Як-40 для транспортной доступности в удаленных регионах, таких как Камчатка и Вологодская область.
Як-40 был создан в СССР в 1960-х годах. Салон последней модификации вмещает 32 пассажира. Серийное производство завершилось в 1981 году.
Тем временем Росавиация ранее расширила срок службы Ан-148-100 до 30 лет. Сертификационные работы позволили нескольким российским авиакомпаниям продолжить эксплуатацию.
Строительство гражданских самолетов регулируется Комплексной программой развития авиации. Наработан план по выпуску 994 воздушных судов до 2030 года. Однако обновления сроков и объемов поставок ожидаются до конца 2025 года
Основное требование для продления — соответствие авиационным стандартам. Это касается прочности, ресурса и коррозии. "Необходимость доработки зависит от состояния борта", — отметил эксперт «Яковлева».
Цель этой инициативы — удовлетворить потребности эксплуатантов. Речь идет о примерно 15 действующих Як-40 в полетах. Окончательное решение ожидается в декабре.
Обсуждение вопроса состоялось на заседании по сертификации авиационной техники. Кроме того, отметили важность Як-40 для транспортной доступности в удаленных регионах, таких как Камчатка и Вологодская область.
Як-40 был создан в СССР в 1960-х годах. Салон последней модификации вмещает 32 пассажира. Серийное производство завершилось в 1981 году.
Тем временем Росавиация ранее расширила срок службы Ан-148-100 до 30 лет. Сертификационные работы позволили нескольким российским авиакомпаниям продолжить эксплуатацию.
Строительство гражданских самолетов регулируется Комплексной программой развития авиации. Наработан план по выпуску 994 воздушных судов до 2030 года. Однако обновления сроков и объемов поставок ожидаются до конца 2025 года