Китайский автомобиль в США: американец нашел способ обойти пошлины
Американец Джон Карлин из Оклахомы рассказали о своем необычном опыте импорта китайского электромобиля Wuling Mini EV. Это событие произошло в 2021 году, но его история остается актуальной. Почему? В США продолжают расти пошлины на автомобили из Китая, и на данный момент они превышают 100%. Формальным оправданием подобных мер считается угроза национальной безопасности.
Выбор Карлина не случаен: Wuling Mini EV — популярный сити-кар, который быстро завоевал рынок Китая. Цена? Всего 8000 долларов. Однако легализация электромобиля обернулась настоящим испытанием. Тем не менее, благодаря юридическим лазейкам, ему удалось обойти различные трудности.
Согласно американским правилам, автомобили младше 25 лет требуют сертификации. Но в Оклахоме есть свои условия безопасности для низкоскоростных транспортных средств, таких как гольф-кары и тракторы. Поэтому, ограничив скорость Wuling до 56 км/ч, Карлин смог легально его зарегистрировать.
Власти Оклахомы проверили документы дважды, но никаких оснований для запрета не нашли. Джон использовал электромобиль целый год, а затем продал его американской компании для исследовательских целей. В общей сложности, включая доставку и оформление, автомобиль обошёлся почти в 13 тысяч долларов. При этом сделка всё равно оказалась выгодной.
Этот случай иллюстрирует, как можно адаптироваться к сложным условиям и находить выходы даже в условиях высокой пошлины. Демонстрируя находчивость, Карлин не только легализовал китайский электромобиль, но и стал примером для других
Выбор Карлина не случаен: Wuling Mini EV — популярный сити-кар, который быстро завоевал рынок Китая. Цена? Всего 8000 долларов. Однако легализация электромобиля обернулась настоящим испытанием. Тем не менее, благодаря юридическим лазейкам, ему удалось обойти различные трудности.
Согласно американским правилам, автомобили младше 25 лет требуют сертификации. Но в Оклахоме есть свои условия безопасности для низкоскоростных транспортных средств, таких как гольф-кары и тракторы. Поэтому, ограничив скорость Wuling до 56 км/ч, Карлин смог легально его зарегистрировать.
Власти Оклахомы проверили документы дважды, но никаких оснований для запрета не нашли. Джон использовал электромобиль целый год, а затем продал его американской компании для исследовательских целей. В общей сложности, включая доставку и оформление, автомобиль обошёлся почти в 13 тысяч долларов. При этом сделка всё равно оказалась выгодной.
Этот случай иллюстрирует, как можно адаптироваться к сложным условиям и находить выходы даже в условиях высокой пошлины. Демонстрируя находчивость, Карлин не только легализовал китайский электромобиль, но и стал примером для других