Mazda представила новый кроссовер, вдохновленный китайским дизайном
Mazda представила новый кроссовер EZ-60. Дебют состоится на Шанхайском автосалоне в конце апреля. Модель обладает спортивным силуэтом и агрессивными формами. Выдвижные дверные ручки и камеры вместо зеркал — это её визитная карточка.
EZ-60 — серийная версия концепта Arata. За пределами Китая её будут продавать как CX-6e. Это электрическая альтернатива паркетнику CX-60. Металлический кузов и плавные линии создают стильный облик.
Кроссовер построен на платформе китайского концерна Changan. Этот выбор обусловлен сотрудничеством с Deepal S07, который также будет конкурировать с Tesla Model Y в Европе. Важно отметить, что электрический лифтбэк Mazda предложит аккумуляторы на 68,6 и 80 кВт·ч. Это обеспечит мощность электромоторов—244 и 258 л.с. Запас хода составит от 483 до 555 км.
Платформа Deepal менее продвинутая, чем у Hyundai-Kia. Она позволяет заряжаться только на 200 кВт, как и у многих европейских брендов. Тем не менее, архитектура универсальна. Deepal S07 также доступен в гибридной версии с 1,5-литровым двигателем, который заряжает батареи. Однако Mazda не планирует заимствовать эту технологию. У неё уже есть гибридная версия CX-60.
Таким образом, Mazda делает шаг в мир электрических автомобилей, сохраняя свой уникальный стиль и подход. Это может изменить конкурентный ландшафт прежде всего в сегменте паркетников
EZ-60 — серийная версия концепта Arata. За пределами Китая её будут продавать как CX-6e. Это электрическая альтернатива паркетнику CX-60. Металлический кузов и плавные линии создают стильный облик.
Кроссовер построен на платформе китайского концерна Changan. Этот выбор обусловлен сотрудничеством с Deepal S07, который также будет конкурировать с Tesla Model Y в Европе. Важно отметить, что электрический лифтбэк Mazda предложит аккумуляторы на 68,6 и 80 кВт·ч. Это обеспечит мощность электромоторов—244 и 258 л.с. Запас хода составит от 483 до 555 км.
Платформа Deepal менее продвинутая, чем у Hyundai-Kia. Она позволяет заряжаться только на 200 кВт, как и у многих европейских брендов. Тем не менее, архитектура универсальна. Deepal S07 также доступен в гибридной версии с 1,5-литровым двигателем, который заряжает батареи. Однако Mazda не планирует заимствовать эту технологию. У неё уже есть гибридная версия CX-60.
Таким образом, Mazda делает шаг в мир электрических автомобилей, сохраняя свой уникальный стиль и подход. Это может изменить конкурентный ландшафт прежде всего в сегменте паркетников