BMW под угрозой из-за тарифной войны между США и Европой
Тарифная война между США и Европой ставит под угрозу судьбу BMW. Конфликт интересов угрожает трансатлантическому партнёрству. Американская торговая палата в ЕС делает предупреждение. Многие бренды пострадают, но BMW выделяется среди них.
Портал, занимающийся автомобильной аналитикой, отмечает. Возвращение на российский рынок могло бы спасти баварскую компанию. Однако BMW не спешит к сближению. Немцы активно отказываются от автомобилей, собранных в России. Клиенты остаются один на один с будущими проблемами.
В Мюнхене предпринимали попытки зарегистрировать патенты в России. Однако сделать решительный шаг к восстановлению присутствия там не удается. Эксперт из Американской торговой палаты, Дэниел Хэмилтон, говорит о сценарии ущерба. Внутрикорпоративная деятельность страдает сильнее всего. Она составляет около двух третей от общего объёма торговли. Глава BMW Оливер Ципсе подтверждает ситуацию, упоминая возможные потери до 1 миллиарда евро.
Долгосрочные трудности у BMW продолжаются. Чистая прибыль в 2024 году упала почти на 40% по сравнению с 2023 годом, составив 7,68 миллиарда евро. В такой сложной ситуации выход на российский рынок мог бы стать спасением.
Однако радость потребителей от этого события сомнительна. Вернувшись, BMW может предложить неподъемные ценники. В то же время китайские бренды уже готовы предложить качественные автомобили по более низким ценам. Уход BMW из России запомнится надолго, и простить его вряд ли получится.
Ранее сообщалось, что многие мировые автокомпании начали отказываться от электромобилей, возвращаясь к машинам с двигателями внутреннего сгорания
Портал, занимающийся автомобильной аналитикой, отмечает. Возвращение на российский рынок могло бы спасти баварскую компанию. Однако BMW не спешит к сближению. Немцы активно отказываются от автомобилей, собранных в России. Клиенты остаются один на один с будущими проблемами.
В Мюнхене предпринимали попытки зарегистрировать патенты в России. Однако сделать решительный шаг к восстановлению присутствия там не удается. Эксперт из Американской торговой палаты, Дэниел Хэмилтон, говорит о сценарии ущерба. Внутрикорпоративная деятельность страдает сильнее всего. Она составляет около двух третей от общего объёма торговли. Глава BMW Оливер Ципсе подтверждает ситуацию, упоминая возможные потери до 1 миллиарда евро.
Долгосрочные трудности у BMW продолжаются. Чистая прибыль в 2024 году упала почти на 40% по сравнению с 2023 годом, составив 7,68 миллиарда евро. В такой сложной ситуации выход на российский рынок мог бы стать спасением.
Однако радость потребителей от этого события сомнительна. Вернувшись, BMW может предложить неподъемные ценники. В то же время китайские бренды уже готовы предложить качественные автомобили по более низким ценам. Уход BMW из России запомнится надолго, и простить его вряд ли получится.
Ранее сообщалось, что многие мировые автокомпании начали отказываться от электромобилей, возвращаясь к машинам с двигателями внутреннего сгорания