Потери российского бюджета от локализации такси составили 350 миллиардов рублей
Федеральный бюджет может потерять около 350 миллиардов рублей за три года, если вступят в силу требования по локализации такси. Это мнение экспертов Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ. Основной причиной такой потери считает уход водителей из легального сектора в тень.
Снижение налоговых доходов может составить 76,2 миллиарда рублей, что эквивалентно 25,4 миллиарда рублей в год. Около 273 миллиардов рублей недополучат из-за таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов на импортные автомобили.
По состоянию на конец прошлого года, доля новых автомобилей в такси составила всего 11% от общего объема продаж легковых машин в России. При этом стоимость новых машин в 2,7 раза превышает цену подержанных.
Когда требования о локализации вступят в силу, самозанятые водители могут потерять доступ к заработку. Их автомобили не будут соответствовать стандартам. Кроме того, рост цен на новые отечественные автомобили создаст барьер для многих.
Анализ приводит к выводу, что расходы на эксплуатацию такси вырастут в два раза. Это ухудшит финансовые показатели большинства водителей. Дефицит кадров в отрасли может достичь 500 тысяч человек за три года.
Законопроект о локализации актуален в Госдуме. Он прошел первое чтение в прошлом году и готовится к следующему. Подобные меры рассматриваются как защита отрасли. Но такие требования также могут вызвать трудности у водителей.
Некоторые компании, включая АвтоВАЗ, заявляют, что не станут единственными поставщиками автомобилей для такси. По новым поправкам, в программу закупок вовлекут несколько брендов, производимых в России. Это создаст более конкурентный рынок и уменьшит зависимость от одного производителя
Снижение налоговых доходов может составить 76,2 миллиарда рублей, что эквивалентно 25,4 миллиарда рублей в год. Около 273 миллиардов рублей недополучат из-за таможенных пошлин, утилизационных сборов и акцизов на импортные автомобили.
По состоянию на конец прошлого года, доля новых автомобилей в такси составила всего 11% от общего объема продаж легковых машин в России. При этом стоимость новых машин в 2,7 раза превышает цену подержанных.
Когда требования о локализации вступят в силу, самозанятые водители могут потерять доступ к заработку. Их автомобили не будут соответствовать стандартам. Кроме того, рост цен на новые отечественные автомобили создаст барьер для многих.
Анализ приводит к выводу, что расходы на эксплуатацию такси вырастут в два раза. Это ухудшит финансовые показатели большинства водителей. Дефицит кадров в отрасли может достичь 500 тысяч человек за три года.
Законопроект о локализации актуален в Госдуме. Он прошел первое чтение в прошлом году и готовится к следующему. Подобные меры рассматриваются как защита отрасли. Но такие требования также могут вызвать трудности у водителей.
Некоторые компании, включая АвтоВАЗ, заявляют, что не станут единственными поставщиками автомобилей для такси. По новым поправкам, в программу закупок вовлекут несколько брендов, производимых в России. Это создаст более конкурентный рынок и уменьшит зависимость от одного производителя