Таксомоторные компании РФ: каждая десятая предупреждает о возможном закрытии
Каждая десятая таксомоторная компания в России рискует закрытием. По итогам 2024 года 10% компаний рассматривают возможность ликвидации бизнеса. Это данные всероссийского опроса, проведенного Общественным советом по развитию такси.
Согласно результатам опроса, 48% перевозчиков сообщили о незначительной прибыли, лишь немного превышающей затраты. 28% заявили о получении убытка. И только 14% компаний завершили год с устойчивой прибылью.
Основные проблемы, с которыми сталкивается отрасль, включают трудности с оформлением документов для получения разрешений. Этот процесс требует много времени. К тому же, высокие затраты на техническое обслуживание и обновление автопарка также усугубляют ситуацию.
Не хватает и водителей. Частые изменения в нормативной базе создают неопределенность, мешая стабильной работе компаний. 2024 год отметился 26 инициативами законодательной власти по регулированию таксомоторной сферы.
Председатель совета Ирина Зарипова подчеркнула необходимость комплексных мер поддержки для таксопарков. Доступное финансирование и более гибкие условия выбора автомобилей станут ключевыми факторами. Иначе, отрасль столкнется с серьезными последствиями.
Бизнес испытывает неопределенность относительно будущих шагов государственного регулирования. Непонятно, ждут ли их ужесточения требований к услугам такси. Эти факторы затрудняют планы по развитию и масштабированию.
Ситуация с нехваткой кадров также ухудшается. В 2024 году 77% перевозчиков заявили о дефиците водителей. Кроме того, компании испытывают недостаток средств для покупки новых автомобилей. Все финансы уходят на покрытие ростущих затрат на эксплуатацию имеющегося автопарка.
На недавней пресс-конференции было отмечено, что в следующем году стоимость поездок в такси может вырасти на 15–20%. Это — еще один тревожный сигнал для пассажиров и бизнеса
Согласно результатам опроса, 48% перевозчиков сообщили о незначительной прибыли, лишь немного превышающей затраты. 28% заявили о получении убытка. И только 14% компаний завершили год с устойчивой прибылью.
Основные проблемы, с которыми сталкивается отрасль, включают трудности с оформлением документов для получения разрешений. Этот процесс требует много времени. К тому же, высокие затраты на техническое обслуживание и обновление автопарка также усугубляют ситуацию.
Не хватает и водителей. Частые изменения в нормативной базе создают неопределенность, мешая стабильной работе компаний. 2024 год отметился 26 инициативами законодательной власти по регулированию таксомоторной сферы.
Председатель совета Ирина Зарипова подчеркнула необходимость комплексных мер поддержки для таксопарков. Доступное финансирование и более гибкие условия выбора автомобилей станут ключевыми факторами. Иначе, отрасль столкнется с серьезными последствиями.
Бизнес испытывает неопределенность относительно будущих шагов государственного регулирования. Непонятно, ждут ли их ужесточения требований к услугам такси. Эти факторы затрудняют планы по развитию и масштабированию.
Ситуация с нехваткой кадров также ухудшается. В 2024 году 77% перевозчиков заявили о дефиците водителей. Кроме того, компании испытывают недостаток средств для покупки новых автомобилей. Все финансы уходят на покрытие ростущих затрат на эксплуатацию имеющегося автопарка.
На недавней пресс-конференции было отмечено, что в следующем году стоимость поездок в такси может вырасти на 15–20%. Это — еще один тревожный сигнал для пассажиров и бизнеса