Курьер, крепче держи за ручку!

Полиция Москвы активно контролирует поведение курьеров на электровелосипедах. С начала этого года выдано уже более 4000 штрафов. Проблема нарушений со стороны доставщиков становится всё более актуальной. Множество жалоб поступает от жителей столицы.

ГИБДД проводит специальные рейды, внимательно следя за нарушениями на тротуарах. В московском дептрансе сообщили о планах контроля за поездками курьеров с помощью камер. С 1 мая введут запрет на превышение скорости в 25 км/ч для курьеров. Такие меры нацелены на обеспечение безопасности как курьеров, так и пешеходов.

Полиция регулярно активно реагирует на обращения граждан. При этом они сопоставляют факты нарушений с полученными жалобами. Пока общегородские мероприятия по профилактике нарушений ещё не проводились в 2025 году. Тем не менее, локальные рейды происходят в отдельных районах, что помогает снизить количество правонарушений.

В Москве функционирует более 100 тысяч курьеров, переносящих до полумиллиона заказов в день. Каждый курьер должен быть легко идентифицируемым и использовать светоотражающие элементы на рюкзаке. С новой инициативой электровелосипеды также будут оснащены ограничителями скорости. Это позволит сократить риски, связанные с превышением скорости.

Возникает вопрос о классификации электровелосипедов. Если мощность двигателя не превышает 0,25 кВт, это средство индивидуальной мобильности. В противном случае, такой транспорт считается мопедом. Идентификация мощности осуществляется через экспертизу, направляемую в специализированные учреждения.

Александр Митюков, президент ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний, выразил понимание ситуации. Он отметил, что более 75% электровелосипедов принадлежат самим курьерам. Эти транспортные средства становятся главными объектами проверок. Оставшиеся 25% принадлежат компаниям или арендуются, как правило, с меньшей мощностью.

Яндекс, как один из крупных игроков в сфере доставки, сообщил, что следит за ситуацией и обучает курьеров правилам дорожного движения. В компании отмечают важность совместной работы с властями для улучшения безопасности в городе. Однако в сфере необходимо изменить текущие нормы, касающиеся мощности электровелосипедов.

Предложение увеличить лимит мощности с 0,25 кВт до 1 кВт вызвало интерес. При этом скорость остается на уровне 25 км/ч. Митюков считает, что это станет более актуальным с учетом изменений в курьерской деятельности. В конечном итоге, речь идет о комфортной и безопасной перевозке грузов