В Казахстане представили обновленную «ГАЗель NEXT» с мощным 5,7-литровым V8 Hemi
В Казахстане произведён уникальный проект: ГАЗель NEXT с 5,7-литровым двигателем Hemi V8. Мастерская AstanaSwap поделилась видеороликом, продемонстрировавшим этот необычный тюнинг. Вместо привычных коммерческих моторов Cummins и УМЗ Evotech установили мощный американский агрегат в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач 5G-Tronic.
Для реализации этой идеи пришлось серьезно модифицировать подкапотное пространство. Здесь перенастроили систему охлаждения и добавили радиаторы от Daimler-Chrysler. Вероятно, донором для автомобиля стал Chrysler 300C. От него были позаимствованы как V8 Hemi, так и автоматическая трансмиссия.
Мощность нового мотора составила около 330−350 лошадей с крутящим моментом свыше 500 Нм. Характеристика, безусловно, впечатляет. Этот атмосферный двигатель, обладая чугунным блоком, отлично работает на бензине АИ-92 и не вызывает вопросов по надежности.
С мощным V8 ГАЗель показала удивительную динамику. Разрешённую скорость 90 км/ч пустая машина достигает за считанные секунды. При этом двигатель раскручивается свыше 5000 оборотов. У седана Chrysler 300C расход в городе превышает 12 литров на 100 километров. В случае коммерческого автомобиля можно ожидать ещё большую прожорливость, что ставит под сомнение экономическую целесообразность такого тюнинга.
Тем не менее, AstanaSwap активно занимается установкой V8 и автоматических трансмиссий на российские ГАЗели и Соболи. Это свидетельствует о существующем спросе в Казахстане. Большинство заказчиков предпочитают моторы японского производства семейства UZ от Toyota
Для реализации этой идеи пришлось серьезно модифицировать подкапотное пространство. Здесь перенастроили систему охлаждения и добавили радиаторы от Daimler-Chrysler. Вероятно, донором для автомобиля стал Chrysler 300C. От него были позаимствованы как V8 Hemi, так и автоматическая трансмиссия.
Мощность нового мотора составила около 330−350 лошадей с крутящим моментом свыше 500 Нм. Характеристика, безусловно, впечатляет. Этот атмосферный двигатель, обладая чугунным блоком, отлично работает на бензине АИ-92 и не вызывает вопросов по надежности.
С мощным V8 ГАЗель показала удивительную динамику. Разрешённую скорость 90 км/ч пустая машина достигает за считанные секунды. При этом двигатель раскручивается свыше 5000 оборотов. У седана Chrysler 300C расход в городе превышает 12 литров на 100 километров. В случае коммерческого автомобиля можно ожидать ещё большую прожорливость, что ставит под сомнение экономическую целесообразность такого тюнинга.
Тем не менее, AstanaSwap активно занимается установкой V8 и автоматических трансмиссий на российские ГАЗели и Соболи. Это свидетельствует о существующем спросе в Казахстане. Большинство заказчиков предпочитают моторы японского производства семейства UZ от Toyota
- Александр С.
- 0
- 17