АвтоВАЗ раскрыл причины отсутствия продаж электромобиля e-Largus в 2024 году

Электромобиль Lada e-Largus зашел в тупик. В 2024 году продажи оказались нулевыми. Производство стартовало в сентябре. Однако спрос не оправдал ожиданий.
Ценник на e-Largus просто отталкивает. С учетом субсидий он составляет 2,99 миллиона рублей. Это почти вдвое дороже бензиновой версии. Поэтому выпуск ограничен предзаказами, в первую очередь для корпораций.
Вице-президент по продажам АвтоВАЗа, Дмитрий Костромин, отметил конкуренцию интернациональных и китайских брендов. Для реализации проекта необходимо пересмотреть ценовую политику.
АвтоВАЗ подал первый электрокар на учет. Поставка следующей партии запланирована на апрель. Но сейчас e-Largus остается нишевым продуктом с незначительной долей рынка.
Правительство и президент поставили задачу. Нужно оценить цену и выявить сложности серийного производства. АвтоВАЗ справился с этой задачей.
Костромин упомянул об увеличении утильсбора с 1 января. Это может положительно сказаться на ситуации. Однако, доля электромобилей в России составляет всего один процент.
Компания передала все наработки по проекту на высокий уровень. Необходимы изменения на государственном уровне. Нужно создавать условия для настоящего серийного производства.
АвтоВАЗ имеет концепты других моделей. Опытные экземпляры e-Aura и e-Niva показывают потенциал. Однако реальность такова, что e-Largus пока не нашел своего покупателя
Ценник на e-Largus просто отталкивает. С учетом субсидий он составляет 2,99 миллиона рублей. Это почти вдвое дороже бензиновой версии. Поэтому выпуск ограничен предзаказами, в первую очередь для корпораций.
Вице-президент по продажам АвтоВАЗа, Дмитрий Костромин, отметил конкуренцию интернациональных и китайских брендов. Для реализации проекта необходимо пересмотреть ценовую политику.
АвтоВАЗ подал первый электрокар на учет. Поставка следующей партии запланирована на апрель. Но сейчас e-Largus остается нишевым продуктом с незначительной долей рынка.
Правительство и президент поставили задачу. Нужно оценить цену и выявить сложности серийного производства. АвтоВАЗ справился с этой задачей.
Костромин упомянул об увеличении утильсбора с 1 января. Это может положительно сказаться на ситуации. Однако, доля электромобилей в России составляет всего один процент.
Компания передала все наработки по проекту на высокий уровень. Необходимы изменения на государственном уровне. Нужно создавать условия для настоящего серийного производства.
АвтоВАЗ имеет концепты других моделей. Опытные экземпляры e-Aura и e-Niva показывают потенциал. Однако реальность такова, что e-Largus пока не нашел своего покупателя
Подпишитесь
И будьте в курсе первыми!
И будьте в курсе первыми!
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Смотрите также
из категории "Автоновости"