Chery стоимостью 400 тысяч рублей: насколько автолюбители в Китае получают выгоду от своих автомобилей?
BYD вновь поразила рынок, снизив цены на 22 модели. Скидки составляют 53 000 юаней (около 580 тысяч рублей). Теперь цена на Seagull стартует с 55 800 юаней (около 611 тысяч рублей), а Seal 07 DM-i стоит от 102 800 юаней (около 1,13 миллиона рублей). Это третий шаг компании с начала весны по укреплению своих позиций.
Крупные конкуренты, такие как Geely, Chery и SAIC-GM, не остались в стороне. Они предложили покупателям ограниченные акции и бонусы за трейд-ин. Так, Geome Xingyuan от Geely теперь стоит 59 800 юаней (около 655 тысяч рублей), а Tiggo 3X от Chery можно купить всего за 34 900 юаней (приблизительно 382 тысячи рублей).
Правительственные органы, в том числе Китайская ассоциация производителей автомобилей и Министерство промышленности, призвали производителей остановить ценовую войну. Снижение прибыли сектора с 4,3% в 2024 год до 3,9% в первом квартале 2025 года тревожит экспертов. Они опасаются повторения негативного опыта китайских мотопроизводителей, которые потеряли рынок в Юго-Восточной Азии.
BYD ставит перед собой амбициозные цели: продать 5,5 миллиона автомобилей до конца года. Однако за первые четыре месяца реализовано всего 1,38 миллиона машин. Фактором, позволяющим снизить цены, является более дешевая добыча карбоната лития. Благодаря собственным месторождениям, стоимость лития для BYD составляет всего 60 000 юаней за тонну. Это снижает финансовое бремя компании.
Тем не менее, акции BYD в Гонконге упали более чем на 10%. Это привело к потере более 100 миллиардов юаней. Не обошлось и без проблем для покупателей из-за мошеннических схем продаж. Как видно, рынок ждут непростые времена
Крупные конкуренты, такие как Geely, Chery и SAIC-GM, не остались в стороне. Они предложили покупателям ограниченные акции и бонусы за трейд-ин. Так, Geome Xingyuan от Geely теперь стоит 59 800 юаней (около 655 тысяч рублей), а Tiggo 3X от Chery можно купить всего за 34 900 юаней (приблизительно 382 тысячи рублей).
Правительственные органы, в том числе Китайская ассоциация производителей автомобилей и Министерство промышленности, призвали производителей остановить ценовую войну. Снижение прибыли сектора с 4,3% в 2024 год до 3,9% в первом квартале 2025 года тревожит экспертов. Они опасаются повторения негативного опыта китайских мотопроизводителей, которые потеряли рынок в Юго-Восточной Азии.
BYD ставит перед собой амбициозные цели: продать 5,5 миллиона автомобилей до конца года. Однако за первые четыре месяца реализовано всего 1,38 миллиона машин. Фактором, позволяющим снизить цены, является более дешевая добыча карбоната лития. Благодаря собственным месторождениям, стоимость лития для BYD составляет всего 60 000 юаней за тонну. Это снижает финансовое бремя компании.
Тем не менее, акции BYD в Гонконге упали более чем на 10%. Это привело к потере более 100 миллиардов юаней. Не обошлось и без проблем для покупателей из-за мошеннических схем продаж. Как видно, рынок ждут непростые времена