ВАЗ-2109 из гаражного хранения теперь доступен для покупки
В продаже появился уникальный экземпляр ВАЗ-2109, который все еще хранится в гараже. Этот аутентичный хэтчбек, окрашенный в цвет «капри», пробежал всего 850 километров. Продавец утверждает, что автомобиль 2004 года выпуска не был в эксплуатации и находился в одних руках.
Перед продажей провели обширное техническое обслуживание. При этом ВАЗ-2109 остался абсолютно оригинальным. За такую «капсулу времени» требуют 1 650 000 рублей, что сравнимо с ценой современного автомобиля Lada Vesta NG.
Несмотря на малый пробег, производитель произвел значительные работы. Установлены подкрылки, задние брызговики и комплект ковриков. Кузов и салон сохранились без следов износа. Даже ржавчины не обнаружено: двери и потолок выглядят как новые.
Под капотом — инжекторный 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 78 л.с. С ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Это классическое сочетание для поздних моделей «девяток». В 2004 году производство данной модели прекратилось в России.
С точки зрения оснащения, ВАЗ-2109 был простым автомобилем. Ни магнитолы, ни электростеклоподъемников здесь нет. Эта модель — наиболее массовая среди «девяток», и общий тираж составил около 1,6 миллиона экземпляров.
Однако цена в 1,65 миллиона рублей обсуждаема. В Подмосковье недавно пытались продать старую «восьмёрку» с пробегом в 502 километра за чуть более высокую сумму. Рынок «капсул времени» имеет свои особенности. Такие машины становятся все более редкими.
На примере раннего ВАЗ-2109 с пробегом 11 километров видно, что порой продажа затягивается. Эта модель в Тольятти выставлена на продажу несколько лет, а цена возросла с восьми до десяти миллионов рублей
Перед продажей провели обширное техническое обслуживание. При этом ВАЗ-2109 остался абсолютно оригинальным. За такую «капсулу времени» требуют 1 650 000 рублей, что сравнимо с ценой современного автомобиля Lada Vesta NG.
Несмотря на малый пробег, производитель произвел значительные работы. Установлены подкрылки, задние брызговики и комплект ковриков. Кузов и салон сохранились без следов износа. Даже ржавчины не обнаружено: двери и потолок выглядят как новые.
Под капотом — инжекторный 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 78 л.с. С ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач. Это классическое сочетание для поздних моделей «девяток». В 2004 году производство данной модели прекратилось в России.
С точки зрения оснащения, ВАЗ-2109 был простым автомобилем. Ни магнитолы, ни электростеклоподъемников здесь нет. Эта модель — наиболее массовая среди «девяток», и общий тираж составил около 1,6 миллиона экземпляров.
Однако цена в 1,65 миллиона рублей обсуждаема. В Подмосковье недавно пытались продать старую «восьмёрку» с пробегом в 502 километра за чуть более высокую сумму. Рынок «капсул времени» имеет свои особенности. Такие машины становятся все более редкими.
На примере раннего ВАЗ-2109 с пробегом 11 километров видно, что порой продажа затягивается. Эта модель в Тольятти выставлена на продажу несколько лет, а цена возросла с восьми до десяти миллионов рублей