Hyundai удивит поклонников внедорожников

Корейская компания Hyundai представила новую модель Palisade XRT Pro 2026 года. Этот SUV стал первым представителем серии XRT Pro, предназначенной специально для бездорожья. С новыми шинами 255/60 R18 и системой полного привода HTRAC, он обещает впечатляющие способности в сложных условиях.
Hyundai Palisade XRT Pro оборудован многими современными функциями. Система контроля торможения на спусках, мониторинг «мёртвых зон» и система кругового обзора обеспечивают безопасность и комфорт. Также есть отображение угла наклона и высоты в режиме реального времени. Максимальная буксировочная способность составляет около 2,3 тонн, что делает его практичным выбором для активных путешествий.
Под капотом находится современный 3,5-литровый V6 двигатель. Его мощность достигает 287 лошадиных сил. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия идеально дополняет мотор, обеспечивая высокую производительность.
Особое внимание стоит уделить инновационному заднему электронному дифференциалу с повышенным трением (eLSD). Дорожный просвет увеличен до 214 мм, что на 26 мм больше, чем у стандартной версии. Углы въезда и съезда также увеличены до 20,5° и 22,4° соответственно, что добавляет уверенности на сложной местности.
Palisade XRT Pro разрабатывался с учетом специфики американского рынка. Однако его производство будет осуществляться на родине, в Корее. Цены на новинку пока не сообщаются, но ожидания определенно высоки
Hyundai Palisade XRT Pro оборудован многими современными функциями. Система контроля торможения на спусках, мониторинг «мёртвых зон» и система кругового обзора обеспечивают безопасность и комфорт. Также есть отображение угла наклона и высоты в режиме реального времени. Максимальная буксировочная способность составляет около 2,3 тонн, что делает его практичным выбором для активных путешествий.
Под капотом находится современный 3,5-литровый V6 двигатель. Его мощность достигает 287 лошадиных сил. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия идеально дополняет мотор, обеспечивая высокую производительность.
Особое внимание стоит уделить инновационному заднему электронному дифференциалу с повышенным трением (eLSD). Дорожный просвет увеличен до 214 мм, что на 26 мм больше, чем у стандартной версии. Углы въезда и съезда также увеличены до 20,5° и 22,4° соответственно, что добавляет уверенности на сложной местности.
Palisade XRT Pro разрабатывался с учетом специфики американского рынка. Однако его производство будет осуществляться на родине, в Корее. Цены на новинку пока не сообщаются, но ожидания определенно высоки
Подпишитесь
И будьте в курсе первыми!
И будьте в курсе первыми!
Минимальная длина комментария - 50 знаков. комментарии модерируются
Смотрите также
из категории "Автоновости"